汽车精密零件的清洗和碳氢化合物的清洗技术.doc

汽车精密零件的清洗和碳氢化合物的清洗技术 1. 破坏臭氧层物质（ODS）的清洗剂氟里昂（CFC-113）以及1，1，1-三氯乙烷（TCA）面临被淘汰。作为CFC-113和TCA的替代品，开始使用是以含氯溶剂为首的水基清洗剂、半水基溶剂、氟里昂的替代品以及碳氢化合物溶剂等。可是，无论哪种清洗剂都有其长处和短处，因此，彻底替代CFC-113和TCA的溶剂还比较遥远。表1是这些清洗剂的汇总表。 表1 替代清洗剂 含氯溶剂 三氯乙烷（TCE）、二氯甲烷（MC） 含溴溶剂 2-溴丙烷（2PB）、1-溴丙烷（nPB） 含氟溶剂 HCFC、HFC、PFC、HFE 碳氢化合物溶剂 标准链烷、异链烷、环烷 含醇溶剂 IPA、乙醇、高分子醇 半水基溶剂 高分子醇（碳氢化合物）+界面活性剂+水 水基清洗剂 碱皂化、界面活性剂、纯水、功能水 从表1中选择替代清洗剂时，关键要考虑“清洗性”、“环保性”和“经济性”。 “清洗性”系指除污力、防止再次粘附污物和干燥性。“环保性”系指作业环保和地球环保。“经济性”系指购买清洗设备的成本和清洗剂以及设备的运行费用。 2.替代清洗剂的比较分析 (1) 替代清洗剂的清洗性 清洗汽车精密零件时，要对各种形状的零件进行清洗和干燥。因此，替代清洗剂的表面张力、沸点和蒸发潜热的特性是重要因素。表2表示主要替代清洗剂的典型特性。 表2 表面张力 沸点℃ 蒸发潜热cal/g HCFC225 16.2 54 34.6 HFE 13.6 61 30 水 72.7 100 539.8 碳氢化合物溶剂 21.1 ~170~ 66 IPA 20.8 82.3 161.8 二氯甲烷 28.5 39.8 78.7 NPB 25.9 71 58.8 汽车的精密零件形状各异，有细孔、窄缝、甚至零件和零件重叠在一起的情况，表面张力小的清洗剂的清洗效果好。另外，沸点和蒸发潜热小，干燥零件的耗能也少。如果干燥的能源一定，沸点和蒸发潜热小的，干燥的时间短。 用清洗剂去污，结果污物混入清洗剂中，该污物又粘附在已清洗的零件上。为防止零件再次被污物污染，混有污物的清洗剂需要经常保持一定程度的清洁度。保持清洁度的方法有：利用清洗剂与加工油等的污物沸点不同、比重不同以及分子大小不同等特性，进行分离。 由于水的蒸发潜热大，采用油水分离装置净化。该油水分离装置是利用油和水的比重不同的特点。采用膜净化，防止污物再次粘附到零件上。膜净化是利用分子大小不同的原理。 水以外的其它替代清洗剂，由于蒸发潜热小，采用蒸馏再生装置净化，防止再次被污物污染。蒸馏再生装置是利用沸点不同的原理。如果碳氢化合物溶剂或高分子醇溶剂的沸点高，要采用减压蒸馏再生装置进行净化。 表3 主要替代清洗剂对环保的影响 对地球环保的影响 对作业环境的影响 HCFC225 破坏臭氧层 - HFE - - 水 - - 碳氢化合物溶剂的沸点高，蒸气的消耗量少 碳氢化合物溶剂 - 可燃性 IPA - 可燃性 二氯甲烷 - 毒性 NPB 破坏臭氧层？ 毒性？ 表3明确指出其中的含氯溶剂和含溴溶剂对人体有毒，部分含氟溶剂破坏臭氧层，使地球变暖。部分半水基溶剂和水基清洗剂，存在废水处理以及影响环境的荷尔蒙问题，碳氢化合物溶剂和含醇溶剂有可燃性的问题。 3. 碳氢化合物溶剂的清洗技术 如何有效利用具有优缺点的替代清洗剂，关键在于采用清洗效果与CFC-113和TCA同等以上的清洗系统。除可燃性外，应采用不影响环保的使用碳氢化合物溶剂的清洗系统。 （1） 清洗性 碳氢化合物溶剂的净化技术，和CFC-113、TCA一样，利用加工油等高沸点的污物与碳氢化合物溶剂的沸点不同的特点，通过蒸馏再生可以进行分离。和CFC-113和TCA相比，由于碳氢化合物溶剂的沸点高、可燃，需要在减压状态下进行蒸馏再生。蒸馏锅在减压状态下，经常处于沸腾状态，被蒸发的碳氢化合物溶剂在冷凝器中冷凝液化、回收。没有蒸发的高沸点污物留在蒸馏锅里，与清洗剂分离。采用这种蒸馏再生系统，清洗剂能够保持清洁状态。 碳氢化合物溶剂的干燥系统有热风干燥系统和真空干燥系统。高沸点、可燃的碳氢化合物溶剂，采用真空干燥方法干燥的时间短。为更有效地进行真空干燥，有必要使被清洗物具有充分的热量。 在大气压下（760mmHg）的沸点为170℃左右，减压状态下（100mm Hg）的沸点为110℃左右。如同CFC-113和TCA的蒸气清洗，在100mm Hg的减压状态下进行蒸气清洗时，在清洗物表面上冷凝的碳氢化合物溶剂的液体温度为90℃左右。蒸汽清洗还有最终漂洗的作用，因此，对精密零件的清洗来讲，是不可缺少的。 真空干燥时，隔绝溶剂蒸气，将真空度提高到10 mm Hg左右。根据图1的蒸气压力曲线，真空度