民心佳园站—松芝时代城站区间初步设计说明.doc

重庆轨道交通十号线（建新东路-王家庄段）工程 初 步 设 计（送审稿） 第 九 篇　 区 间 第 六 册 民心佳园～松芝时代城区间 北京城建设计研究总院有限责任公司 工程设计证书: 甲级 编号: A111008645 二○一三年十月 重庆轨道交通十号线（建新东路-王家庄段）工程 初 步 设 计（送审稿） 第 九 篇　 区 间 第 六 册 民心佳园～松芝时代城区间 院长：王汉军 总 工程 师：杨秀仁 总项目负责人： 子项目负责人： 北京城建设计研究总院有限责任公司 二○一三年十月 目 录1. 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 设计依据 1 1.3 设计范围 1 1.4 设计原则及技术标准 1 2. 地质概况 2 2.1 地形地貌 2 2.2 沿线地层特征 3 2.3 地质构造 4 2.4 水文地质概况 4 2.5 地震与地震效应评价 4 2.6 不良地质现象 4 2.7 地层物理力学指标 4 3. 区间隧道平、剖面设计 4 3.1 线路条件 4 3.2 平、剖面布置 4 4. 施工方法论证及比选 4 5. 区间隧道结构设计 5 5.1 隧道断面形式及净空尺寸拟定 5 5 5.3 暗挖隧道二次衬砌结构设计 7 6. 区间附属结构设计 8 7. 特殊地段施工方法及技术措施 9 8. 结构构造措施 9 8.1 混凝土保护层厚度 9 8.2 钢筋的锚固 9 8.3 钢筋的连接 9 9. 区间隧道结构防排水设计 9 9.1 设计原则和防水标准 9 9.2 一般规定 10 9.3 钢筋混凝土结构自防水 10 9.4 区间隧道防水措施 11 9.5 区间隧道的排水措施 11 9.6 特殊部位防水措施 11 9.7 附属结构防水 12 10. 工程材料 12 10.1 混凝土 12 10.2 钢材 12 10.3 锚杆 12 10.4 混凝土耐久性措施 12 11. 邻近建、构筑物的施工方法及保护措施 13 12. 工程筹划 13 12.1 工程特点及施工总体安排 13 12.2 施工工法及施工组织安排 13 12.3 施工场地布置 14 12.4 施工期间交通疏解 14 12.5 地面、地下迁改及保护措施 14 12.6 施工工期安排 14 13. 隧道量测监控 14 13.1 量测目的 14 13.2 量测项目 14 14. 存在问题及下一阶段应注意事项 15 15. 主要工程数量表 15  概述 工程概况 重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄段）工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度3km，其中地下段长度为km，高架线长度为7.3km。共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座朱家湾车辆段和王家庄停车场。 m，为深埋隧道。区间以单洞单线的形式分别与两端的车站连接，除局部为左右线叠落大断面外大部分为单洞单线隧道。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。 在里程K18+850.000、K19+350.000处设置施工通道，施工通道标准段净宽6m，为直墙拱断面，错车道净宽8m。本区间采用重力流排水方式，不设排水泵房。 设计依据 （1）重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄）工程初步设计委托书初步设计技术要求 （2）区间隧道的净空尺寸不仅满足建筑限界和其他使用及施工工艺的要求，并考虑施工误差、量测误差、不均匀沉降和结构变形的影响。 （3）隧道的设计与施工根据地形、地质与相邻建筑和地下洞室及管网的关系，采用“新奥法”原理及工程类比法进行。施工中应最大限度保护围岩，充分发挥围岩自身承载力。并采用“动态设计”的方法进行设计与施工。 （4）区间隧道顶部覆盖层厚度以及平行的净距，根据地层特性、结构类型、施工方法等确定。 （5）区间隧道的结构设计，做到减少施工中和建成后对环境造成不利的影响，并考虑城市规划引起周围环境的改变对区间隧道结构的影响。 （6）隧道结构的设计应根据不同地段的具体条件，通过技术经济、环境影响和使用效果等综合比较，选择合理的结构形式、设计支护参数和施工方法。 （7）区间隧道在荷载、结构、地层条件发生变化的部位或因抗震要求需设置变形缝时，采取可靠的工程技术措施，确保变形缝两侧的结构不产生影响使用的差异沉降。变形缝的形式、宽度