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浅谈黄土隧道仰拱施工 孙 波 （中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团公司 黑龙江哈尔滨 150000 ） 内容提要 仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础。一方面在隧道施工中设置仰拱，可使支护结构形成封闭的结构体系，提高整体受力性能，控制隧道周收敛位移及围岩体塑性变形的发展。另一方面在隧道使用过程中，仰拱可将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还可有效地抵抗隧道下部地层传来的反力。然而，隧道施工中传统的隧道仰拱施工技术存在着一系列的不足，无法满足铁路隧道对仰拱施工的新要求。因此，对铁路隧道仰拱施工技术的研究和探索具有非常重要的现实意义。 关 键 词 开挖 施工技术 砼质量 措施 1.工程概况 张庄隧道位于甘井镇北张庄村为双线隧道，起讫里程DK59+250～DK66+432,隧道最小埋深约5m。隧道内为10‰、12.5‰单面坡。无碴轨道Ⅳ级围岩黄土衬砌断面（S-ⅣW -3）仰拱混凝土厚度45cm，C35钢筋混凝土。填充混凝土厚度为130.5cm，现场施工预留26.5cm仰拱填充，待隧道贯通后统一浇筑，以保证仰拱填充顶面平整度。 1.1主要技术标准 1.1.1铁路等级：Ⅰ级； 1.1.2正线数目：隧道位于合阳县甘井镇北张庄村，设计为双线； 2.施工技术 2.1为减少其与出渣运输的干扰，采用仰拱栈桥施工（见图01），以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土由洞外搅拌站拌合，采用混凝土罐车运送至浇筑地址，采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。施工工序见（图02） 仰拱施工具体要求如下： 2.1.1施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分应采用同级混凝土回填，并进行检查，对不符合标准的隧底重新进行处理。 2.1.2仰拱钢筋采用洞外加工场集中加工，洞内现场安装绑扎，钢筋品种、级别、规格、数量和连接方式必须符合设计及规范要求钢筋加工严格按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直。钢筋绑扎完毕后全部进行自检，并报监理检查，检查合格后方可进入下道工序施工。 2.1.3 仰拱模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝处采用双面胶进行连接。 仰拱栈桥施工图01 2.2.仰拱开挖 2.2.1施工人员按图测量技术人员标记进行开挖，过程中严禁欠挖，清理虚碴、排除积水。 2.2.2黄土隧道采用机械开挖，人工配合；自卸汽车出碴；开挖时应注意两侧边墙拱脚处人工清理，以免松动边墙钢拱架。 2.2.3开挖循环长度2-3m，开挖后及时施作仰拱初期支护，完成支护成环。及时施作仰拱砼，长度为4-6m,以确保拱墙施工正常进行 2.2.4安设工字钢拱架按照设计图要求，及时安装仰拱工字钢采用I16,工字钢纵向间距为1榀/m,喷射砼23cm,及时封闭成环。 2.3仰拱填充施工 2.3.1仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，仰拱填充同样采用仰拱栈桥施工，以保证不妨碍前方正常施工，并确保结构质量，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。砼采用砼罐车运送至洞内，采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。在施工填充砼前需进行高程测量以确保其位置及标高准确无误。仰拱填充施工要求如下： 2.3.2施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，并进行检查。 2.3.3仰拱填充模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝处采用双面胶进行连接。 2.3.4仰拱填充紧跟仰拱进行施作，待仰拱强度终凝后立即进行仰拱填充施作。 2.3.5仰拱填充施工缝和变形缝应按设计及规范要求施做防排水工程。 2.3.6仰拱填充砼强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱砼强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。 2.3防水板、环向盲管及纵向排水管的安装在初期支护施作完成后进行施作，并满足设计及规范要求。 2.4混凝土拌制： 衬砌混凝土采用C35钢筋混凝土，在拌合站集中拌制，拌合过程中要准确计量、严格按试验配合比拌制，控制塌落度在170mm-210mm，以满足混凝土良好的和易性要求。混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合设计和规范要求。 2.5.1混凝土运送 砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。 2.5.1.1混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕