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高速列车气动性能的尺度效应分析
( )
浙 江 大 学 学 报 工学版
第 卷第 期 Vol.51No.12
51 12
( )
年 月 JournalofZheian Universit Enineerin Science
2017 12 j g y g g Dec.2017
: /
DOI10.3785 .issn.1008-973X.2017.12.010
j
高速列车气动性能的尺度效应分析
,
12 1
,
韩运动 姚 松
( , , ;
1.中南大学 交通运输工程学院 湖南 长沙 410075
, , )
2.中车青岛四方机车车辆股份有限公司 国家高速动车组总成工程技术研究中心 山东 青岛 266111
: , ( 、 、 )
摘 要 采用数值模拟方法 研究高速列车在不同运行工况 明线运行 明线交会 隧道通过以及隧道交会 下的尺
, : ,
度效应 探析模型缩比对列车气动力及表面压力的影响规律 结果表明 模型缩比越小 头车及整车的阻力系数越
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, ,
大 升力系数越小 对于单车过隧道以及隧道内交会 模型缩比的变化不影响车体表面测点的压力幅值在车体长度
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, , / ,
方向的分布特性 当列车全尺寸交会时 车体表面压力变化幅值最小 在不同运行工况下 当模型缩比为 时
. . 120
, ,
车体壁面的压力变化幅值最大 相对全尺寸工况 幅值增加最多可达 6%.研究结果可为将列车小尺度模型缩比试
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验外推到全尺寸时的数据修正提供理论依据 同时为模型缩比的风洞试验以及动模型试验的方案设计提供指导.
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关键词 高速列车 尺度效应 雷诺数效应 气动阻力 交会压力波 数值模拟
中图分类号: ; 文献标志码: 文章编号: ( )
U271.91 U25 A 1008 973X201712 2383 09
Scal
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