工学结合课程教学中常见的几个误区.docVIP

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工学结合课程教学中常见的几个误区

工学结合课程教学中常见的几个误区 一、教学的目标不应仅限于对知识和技能的掌握 传统的教学强调学生对知识和技能的掌握,认为学生掌握了知识和技能,、 也就学会了工作,这是一种片面的观点。具体到汽车底盘构造与拆装这门课程的教学,其教学目标不再是认识汽车底盘的结构、作用和工作原理,并能在懂得工作原理的基础上进行正确地拆装过程。其他与工作相关的教学目标应摆在更重要的位置,因为对知识技能的掌握并不意味着具备了胜任工作的全部能力。 汽车底盘构造与拆装这门课程是本专业核心课程的基础之一,比较全面的教学目标应为,通过学习能够按照正确的拆装工艺和规范的操作方法更换经检测诊断已被确认损坏的汽车底盘零部件,并确保更换的零部件安装后能正常运转;在具体的工作任务中认识典型汽车底盘的结构、作用和工作原理;学会与他人沟通和合作,共同完成工作;以积极的态度投入工作,在学习工作的过程中承担相应的责任;逐渐培养安全意识、质量意识和环保意识;能够对自己所完成的工作任务做出自我评价。 在这里,更加强调学生如何完成工作,对相应知识技能的掌握只是完成工作的一部分要素,沟通协作能力等工作过程知识也应包括在其中。 二、实习设备并不是越新,种类越多越好 首先,实习设备并不是越新越好,关键是为完成相应工作提供完整的工作要素。工学结合课程以一个完整的工作任务为学习单元,例如汽车底盘构造与拆装,具体的工作任务有:汽车底盘总体结构认识;离合器摩擦片的更换;手动变速器的分解与装配;驱动桥的分解与装配;转向器的分解与装配;制动器摩擦片的更换;减振器的更换。应以完成这些工作任务所必须的实习设备、工具和材料进行实习场地的资源的配置。 其次,实习设备的种类不宜过多,应以一种具有代表性的为主,以利于小组教学的开展。事实上,不可能通过一门课程教会学生所有的东西,学生的职业成长是一个长期的过程。所以,在教学过程中,应有意识地培养学生发散性思维和迁移能力,为学生专业知识技能的拓展延伸打下基础。例如,学习了手动变速器,就能将其运用到自动变速器的学习中,能够进行机械式转向器的分解和装配,就为动力转向器的分解和装配打下了基础。 三、教学过程并不是先理论,后实操 一体化课程的教学不是先理论,后实操的过程,其整个教学过程围绕完成一个完整的工作任务而展开,完整的工作任务应包括明确任务,获取信息,计划与实施,评价与反馈等环节,期间理论和实操教学可能相互交替,“脑”和“手”并无严格的区分。传统的教学观点认为,学生工作前必须先懂得工作的所有内容,事实上这违背了人类认识的规律,即“实践,理论,再实践”是一个不断提高的过程。教学实践也表明,体验式的学习优于验证式的学习,学生更喜欢“做中学”,而对单纯的理论知识的讲解与灌输有较大的抵触。 以手动变速器的学习为例,有两种教学方法。一种是先将结构与变速、换档原理,再让学生进行拆装验证;另一种是先讲变速器的作用,再让学生在拆装的过程中进行变速、换挡原理的学习,最后由学生自己给出结论。很明显,后一种方法更符合学生的认知规律,教学效果优于前者。 四、教学过程中应允许学生犯错误并加以适当地引导 现代职业教育理论认为,人的职业成长逻辑发展规律是一个从初学者到专家的过程,期间经验的积累具有非常重要的意义。职业成长并不是一个从不知道到知道的过程,而是从完成简单任务到完成复杂任务的能力发展的过程。 在具体的教学过程中,教师往往忽视这一点,部分教师对学生的错误不加区别地一味采取训斥的态度,实际上打击了学生学习的积极性,阻碍了其职业能力的发展。经验的积累包括成功的正面的经验和失败的负面的教训,作为初学者可能后者还要占主要方面,因此,不能轻易否认学生犯下的错误,只要不涉及到安全和故意损坏,是可以允许学生犯错误的,此时教师及时发现并适当地加以引导显得尤为重要。 在汽车底盘构造与拆装教学过程中,学生不可避免会犯各种各样的错误,例如工具设备的使用不正确、错误的操作流程、零件的损坏、工作态度差等等,只要教师不放任自流,耐心加以疏导,帮助解决问题,学生的错误大多数是可以纠正过来的。 五、对学生的学习的评价应以过程性评价为主 对学生学习的评价意义在于判断学生是否具备能够胜任所完成工作任务的能力,这是单纯通过终结性的考试评价无法实现的,单凭一张试卷来判断学生的学习效果已经非常过时。在汽车底盘构造与拆装课程教学过程中,应主要采用过程性评价为主的评价方法,评价的主体多元化。过程性评价的内容涵盖完成工作任务的主要几个方面,既包括必要的结构原理等理论知识、拆装操作的规范性、工作的质量,也包括团队协作精神、劳动态度等。

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