精品第五章地方.pptVIP

二、齿根弯曲强度计算 * 齿形系数YFa2 * §5--5蜗杆传动热平衡计算和传动效率 一、热平衡计算 t＜800 * 二、效率计算 η1--啮合效率； η2--搅油效率； η1--轴承效率 蜗杆主动时： * 三、提高散热能力方法 a）. 增大散热面积； b）. 在蜗杆轴端加装风扇； c）.箱内装冷却水管。 * 蜗杆传动箱 * §5－6 蜗杆、蜗轮结构 一、蜗轮结构 可以制成整体的或组合的。组合齿轮的齿冠可以铸在或用过盈配合装在铸铁或铸钢的轮心上，常用的配合是H7/r6。当蜗轮直径较大时，可采用螺栓连接，最好采用受剪螺栓（铰制孔）连接。 * 1、镶铸式蜗轮 * 2、配合组合式蜗轮 * 3、配合组合式蜗轮 齿圈与轮芯用螺栓连接（普通螺栓或铰制孔用螺栓）装拆方便，常用于蜗轮尺寸较大或磨损后更换齿圈的场合。 * 4、整体式蜗轮 * 二、 蜗杆结构 　　蜗杆螺旋部分的直径不大，所以常和轴做成一个整体，很少做成装配式的。下面是两个常见的蜗杆结构。　　 齿根圆直径小于轴径，加工螺旋部分时只能用铣制的办法。 齿根圆直径大于轴径，螺旋部分可用车制，也可用铣制加工。 * 思考题： 蜗杆传动与齿轮传动、带传动相比有何优缺点？什么情况下使用较合适？综合这三种传动特点，试探讨新型的传动方式。 * 试求图示传动中： 2）为使轴II上受的轴向力最小，蜗杆和蜗轮的旋向如何？他们的转向如何？ 3）画出蜗轮所受三个分力的方向。 1）齿轮z2的螺旋线方向； 练习： * 图示传动装置，蜗杆轴I由电动机驱动，锥齿轮轴III接工作机，并已知III轴上锥齿轮的转动方向n4。 1）画出II轴锥齿轮所受的三个分力（Fr3、Ft3、Fx3） 2）为使II轴上蜗轮与锥齿轮所受的轴向力方向相反，蜗轮旋向如何。 3）蜗杆旋向及其转向如何。 n4 * 图示蜗杆-斜齿轮减速器，蜗杆1主动，螺旋线方向如图示，要求齿轮4所受轴向力Fx4的方向指向轴的输出端，并使中间轴II所受的轴向力能抵消一部分，试确定齿轮3、4轮齿的螺旋线方向及蜗杆转向。 * * 蜗杆传动是交错轴螺旋齿轮传动的一种演变形式，将螺旋齿轮传动中的主动轮的螺旋角加大，齿数减少，齿宽加大，这时小齿轮的轮齿在盘绕多圈，外形象螺杆，称为蜗杆。大齿轮成为螺旋角较小的斜齿轮，由于螺旋齿轮传动为点接触，承载能力小，为提高承载能力，将其分度圆柱面母线改为圆弧形，包住蜗杆，称为蜗轮。 蜗杆传动具有传动比大，传动平稳，可以自锁等特点，在各种传动系统中得到广泛的应用，蜗杆传动的缺点主要来源于齿面摩擦较大，由于齿面摩擦大使得传动效率较低，发热较大，为减少摩擦，蜗杆传动常采用价格较高的减摩材料，针对蜗杆传动的这些缺点，近年来出现了多种新型蜗杆传动形式，但是由于加工工艺的关系，目前应用较多的仍然是普通圆柱蜗杆传动，所以本课程只介绍这种蜗杆传动的设计方法。 11-1蜗杆传动的类型及特点 蜗杆传动的类型主要是以蜗杆的类型进行分类的，蜗杆的加工方法主要是车，铣，磨，图示的蜗杆在车制过程中刀具的住刀面平行于蜗杆轴线，所加工的蜗杆齿形在轴向截面内是直线齿廓（齿条），在端面的齿形是阿基米德螺线（等进螺线），所以称为阿基米德蜗杆传动，这种蜗杆加工方法简单，应用较广泛，但是这种蜗杆淬火后磨制困难，这种蜗杆的另一个缺点是当被加工的蜗杆导程角（相当于罗纹的螺旋升角）较大时，刀具其中一侧的主后角要求较大（大于导程角），使刀具的强度削弱，加工不同导程角的蜗杆需要使用不同的刀具，这给加工带来不方便，法向直廓蜗杆解决了这个问题 * 法向直廓蜗杆在车制时将刀具的主平面倾斜，倾斜角度等于导程角，这样的一把刀具可以加工不同导程角的蜗杆，并使刀具的主后角不变，这种蜗杆在法向截面内的齿形为直线齿廓，所以称为法向直廓蜗杆，这种蜗杆也不宜磨制， * 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相似，也是包括齿面点蚀，齿根折断，磨损及胶合等，由于蜗杆传动的齿面滑动较大，润滑条件不良，使得蜗杆传动发生胶合及磨损的可能性较大，所以蜗杆传动的承载能力通常主要受抗胶合能力的影响，为提高蜗杆传动的抗胶合能力，在材料的选择上应使蜗杆与蜗轮的材料组合具有较好的抗胶合性，实验证明，相接触的两种材料的硬度及晶格形式差别较大时具有较好的抗胶合性，所以通常将两个零件中的一个采用钢材料，并经热处理使表面硬化，另一个采用较软的，抗胶合性好的铜合金或铅，锡合金，这类材料较软，刚性较差，如果用这类软材料制造蜗杆则会使蜗杆的刚度减弱，前面分析过，蜗杆传动对误差和变形较敏感，所以通常不用这类软材料制造蜗杆，一般采用钢材制造蜗杆，不重要的蜗杆可采用调质热处理，对重要的传动，通常对蜗杆进行表面淬火，渗碳淬火，