后亭车站抗浮压顶梁植筋技术交底.doc

后亭车站地下连续墙墙面找平技术交底书 交底编号 项目名称 深圳地铁11号线11306标 第 1 页 共 5 页 工程名称 后亭车站围护结构 设计文件图号 / 施工部位 后亭站抗浮压顶梁施工（植筋） 交底日期 技术交底内容:1、技术交底范围：本交底为11306标合同段，YCK46+981.9～YCK47+268.9抗浮压顶梁施工技术交底。 2、设计情况： 车站为地下二层双跨（岛式）结构，基坑深约17m～18m，基坑长287米，基坑宽19.8m，基坑底埋设约17.5米，车站采用明挖顺筑法施工，基坑围护采用800cm的地下连续墙，连续墙顶为压顶梁，其中5轴到10轴（东侧）、30轴到33轴（东侧）范围内部分位置不设抗浮压顶梁，抗浮压顶梁总长为601.4米，压顶梁尺寸为500mm*800mm，抗浮压顶梁采用C40混凝土，钢筋采用Φ20、Φ18和φ10的钢筋。因部分预埋钢筋位置有偏差，不能满足施工条件，需进行钢筋植入以达到施工要求。 开始施工的条件及施工准备工作： 植筋施工前应对混凝土墙表面进行检查，对植筋位置进行标记，避开有孔洞和裂纹的地方。 使用的钢筋已按照设计要求的规格和长度加工制作，钢筋经检验合格。胶结剂有出厂合格证和性能检测报告。 对所使用的工具如电动钻等进行必要的测试，保证安全可靠，个人防护用品齐全 4、施工工艺： 4.1植筋的工艺流程 弹线定位→钻孔→洗孔→注胶 →植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土 施工操作 弹线定位 根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构位置，标注出植筋位置。 钻孔 用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用φ20@250钢筋，钻头选用φ的合金钢钻头。孔深大小15d(3mm),实际钻深mm.钻孔时，钻头始终与面保持垂直。 洗孔 洗孔是植筋中最重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：毛刷套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。 4)注胶 强力植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。植筋 注胶前梁底模板支好，便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。 固化养护 钢筋植入后，在梁底模板上定位，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化 (7)检测试验 在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。合格后再进行下一道工序施工，抽样数量和频率由现场技术部门和工程监理共同确定。 技术要求和注意事项 1）配制锚固胶时，必须随配随用，若超过凝固时间则不得使用。 2向孔内注入锚固胶必须密实，无空洞，不可带入空气。 3植筋用的钢筋应表面清洁无污垢，并保持干燥。 4钻孔必须达到深度要求，在注锚固胶前，应测量钻孔深度，保证钢筋锚固长度。 锚固胶进场时应查验合格正，检验报告，并注意产品的保质期，超过保质期的材料不得使用。 加强施工过程的监督检查，保证成孔深度和孔内清洁和注胶饱满无空洞。 植好的钢筋在锚固胶未固化前，必须做好保护措施，严禁碰动。 钢筋植筋范围示意图 交底人： 复核人： 接受人： 日 期： 日 期： 日 期： 2 1