2015年“平安交通”建设示范创建工作总结.docVIP

2015年“平安交通”建设示范创建 工 作 总 结 2015年我司的“平安交通”建设示范创建工作在区行业管理部门和集团公司的领导下以及公司各部门的密切配合下，严格按照相关文件要求，精心组织，周密安排。通过开展“平安交通”创建活动，培育工作典型，发挥示范引领、以点带面的作用。通过“平安交通”建设全面深入开展，进一步夯实我司客运安全生产基础工作，构建安全生产长效机制，提升事故防控水平，确保我司安全生产形势持续稳定。 一、领导重视，责任落实 公司成立了以总经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为成员的”平安交通”建设示范创建领导小组。在工作中，明确各自职责，细化工作责任，实行交叉管理。 二、安全四项指标完成情况 在全司从业人员的共同努力下，活动期间未发生死亡事故、火灾事故、刑事案件，与去年同期相比持平；未发生受伤（工伤）事故，与去年同期相比持平；发生一般道路交通擦挂事故2起，与去年同期相比下降50%；财产损失1.6万元，与去年同期相比下降34%。 三、主要工作措施 公司以创建“平安客车”、“平安站场”为契机，以“人、车、路、站场等”七要素的排查为重点，进一步加强安全管理工作，促进企业安全主体责任落实，根据新《安全生产法》和安全生产标准化建设的要求，努力做到从源头到过程全面控制，以提升事故的防控水平。 ㈠驾驶人资质管理 严把驾驶员准入关，加强驾驶员准入培训和管理，严格执行国发〔2012〕30号文件精神，对达不到要求的驾驶员，公司坚决不予录用。对公安交巡警查证符合准入要求的，进行为期18学时的岗前培训并经科目一考试、实际操作考核、身体适宜性检测合格，到区运管处进行从业资质备案，公司方可录用并确定3个月为试用期，期间服从管理、无违法违规行为、无安全责任事故的公司正式录用。 ㈡教育培训 1、班线客车：活动期间，对所有班线驾驶员进行了2次培训教育，对他们播放了事故案例视频，宣传了法律法规、典型事故案例分析、应急常识、安全行车常识、季节性行车知识、行业管理部门文件等。 2、支线农客：教育阵地前移，活动期间，由安全科、农客办到各乡镇召开了9次安全会议，真正做到把安全工作做到田间地头，送进驾驶员家里。同时派具有相应资质的技术人员随同到各镇乡进行月检工作，更好地服务于支线农客驾驶员，真正保证农客车辆的技术状况良好。 ㈢车辆管理 1、公司督促车辆驾驶人严格按照行业管理部门相关规定对车辆进行各级维护保养和技术等级评定。 2、公司加强了车辆日常管理，对车载消防、安全设备、设施定期检查登记造册。并督促驾驶员做好出车前、行车中、收车后的日常维护。 3、加强对老旧车辆的管理，定期进行专项检查并登记造册，认真分析评估车辆技术状况，及时消除事故隐患，杜绝机械事故发生。 ㈣路检路查及线路隐患排查 由公司主要领导带队率安保科的人员上路，对各条线路的道路安全状况、车辆运行装载情况以及车况进行检查，活动期间共上路检查52次，检查车辆852台次，共查获违法行为5起，其中：超员4起，开车打电话、不系安全带1起。发现隐患线路3条，即XXX，已对以上线路驾驶员发送了短信通知。 ㈤加强客运站场源头管理 1、督促安检人员严格执行国家相关法律法规和公司安全管理制度的规定，做到逢包必检，严禁“三危品”进入站场、上车，危及行车安全。活动期间共检查行包58447件，检查出白酒、鞭炮、盒装打火机等“三危品”526件，未让其进站上车。 2、督促例检人员严格按照操作规程作业，对车载安全设施、消防器材、安全锤、安全带等进行全面检查，查看是否能有效使用，活动期间无带“病”车辆参加营运。 3、督促出站检查人员严格执行并落实“三不进站，六不出站”管理制度和措施，做到“先检查，后签字”，确认无站内违章现象才放行；无“带病车、违章车”出站参与营运和驾驶员“带病开车”的现象发生。 ㈥隐患排查 由公司主要负责人带队对公司各部门进行了8次全面的清理排查，活动期间共发现7起一般隐患，公司严格按照“五落实”进行了跟踪处理。 ㈦动态监管 1、公司动态监控室实行24小时有人值班制度，无脱岗和上班打瞌睡的现象。 2、车载监控设备安装率100%、上线率100%、违法处置率100%，定位率98%以上，并合理的设置分段限速值。 3、严格执行“84220”管理规定，加强驾驶员监控，且夜间最高限速不得超过白天的80%。严禁长途班车凌晨2—5点运行和农客在22时至次日6时在三级以下道路上运行。活动期间，无以上情况发生。 四、存在的问题 ㈠驾驶员的职业素养未达到公司的要求，个别驾驶员素养依然低下，超速、超员、占道行驶、不系安全带等行为仍时有发生； ㈡支线农客驾驶员的管理仍存在困难。因支线农客离城远，运行的又是村村通公路，在村道路上的纠违仍是管理的短板； ㈢支线农客驾驶员的培训存在较大不足。受场地条件制约，我们对支线农客的培训以“说教”式培