交直交机车课件郑全生.ppt

第四节电力牵引交-直-交传动 交流传动机车发展综述 交流传动机车主电路的组成 交流传动机车的技术分类 交流传动机车牵引特性 典型交流传动机车主电路工作原理 交流传动机车新技术及其发展方向 一、交流传动机车发展综述 第四节电力牵引交-直-交传动 运输的需求 各种限制 交流传动机车发展 交流电机的特点 科学技术的发展 安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好。 第四节电力牵引交-直-交传动 运输的需求 各种限制 交流传动机车发展 交流电机的特点 科学技术的发展 地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平的限制等 安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好。 一、交流传动机车发展综述 第四节电力牵引交-直-交传动 运输的需求 各种限制 交流传动机车发展 交流电机的特点 科学技术的发展 单位体积重量的功率大、可靠性好、易维护等 地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平的限制等 安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好。 一、交流传动机车发展综述 第四节电力牵引交-直-交传动 运输的需求 各种限制 交流传动机车发展 交流电机的特点 科学技术的发展 电力电子技术、微电子技术、新材料、新工艺等 单位体积重量的功率大、可靠性好、易维护等 地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平的限制等 安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好。 一、交流传动机车发展综述 第四节电力牵引交-直-交传动 运输的需求 各种限制 交流传动机车发展 交流电机的特点 科学技术的发展 满足运输的需求 充分利用新技术 利用新材料 采用新工艺 单位体积重量的功率大、可靠性好、易维护等 地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平的限制等 安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好。 电力电子技术、微电子技术、新材料、新工艺等 一、交流传动机车发展综述 二、交直与交流传动机车主电路比较 第四节电力牵引交-直-交传动 逆变器 变速箱 整流器 牵引变压器 1085kW 25000V 变速箱 直流 电机 整流器 牵引变压器 25000V 滤波电抗器 励磁绕组 交直传动机车主电路 交流传动机车主电路 异步电机 第四节电力牵引交-直-交传动 三、交流传动机车的技术分类 核心层技术 辅助层技术 相关层技术 牵引变频器技术、交流驱动电机技术、牵引变压器技术、变频控制及其网络技术 第四节电力牵引交-直-交传动 核心层技术 辅助层技术 相关层技术 牵引变频器技术、交流驱动电机技术、牵引变压器技术、变频控制及其网络技术 冷却与通风技术、辅助变流器技术 控制电源技术、保护技术、电磁兼容与布线技术 三、交流传动机车的技术分类 第四节电力牵引交-直-交传动 三、交流传动机车的技术分类 核心层技术 辅助层技术 相关层技术 牵引变频器技术、交流驱动电机技术、牵引变压器技术、变频控制及其网络技术 冷却与通风技术、辅助变流器技术 控制电源技术、保护技术、电磁兼容与布线技术 司机台操纵技术、车体轻量化技术 转向架技术、空气制动技术 高压测检测技术 第四节电力牵引交-直-交传动 四、机车牵引特性 机车牵引特性要求： 1、能产生足够大的牵引力 2、能方便广泛调节速度 3、有较高的过载能力 4、充分发挥机车功率 5、先进的经济技术指标 第四节电力牵引交-直-交传动 交流电机（异步）的矩速特性 第一节概述 第一节概述 （一）电力牵引的特点 电力机车属非自带能源式机车，电力牵引具有一系列内燃牵引所不及的优越性，表现在以下几方面： 1、电力机车的功率大 内燃机车功率受到柴油机本身容量、尺寸和重量的限制，故机车功率不能过大。而电力机车不受上述条件的限制，机车功率（或单位重量功率）要大得多，目前轴功率已达1000kW（若交流牵引电动机可达1600kW）。一台电力机车的牵引能力相当于1.5台（或更多一些）内燃机车的牵引能力。由于电力机车功率大、起动快、允许速度高，所以能够多拉快跑，极大地提高了线路的通过能力和输送能力。 第一节概述 （一）电力牵引的特点 2、电力机车的效率高 由于电力牵引所需的电能是由发电厂（或电站）集中产生，因此燃料的利用率要比内燃牵引高得多。由火电厂供电的电力牵引的效率高达35%，由水电站供电的电力牵引则更高，可达60%以上。而内燃牵引的效率约为25%左右，而且柴油价格较贵，有燃烧排放污染。 3、电力机车的过载能力强 机车在起动列车或牵引列车通过限制坡道