浅谈汽车用塑料件涂装工艺研究.pdf

浅谈汔车用塑料件涂装工艺 孙 华 (湖南省技术监督局，湖南长沙410007) 【摘要】针对塑料件在汽车上应用，介绍了玻璃钢片状膜塑料(SMC)零部件的涂装工艺、聚丙烯塑 料(PP+EPDM)保险杠的涂装工艺和聚丙烯塑料(PP)保险杠的涂装工艺，并对塑料件的涂装工艺进行 了讨论。 【关键词】汽车；塑料件；涂装工艺 面对汽车工业的发展，汽车车身轻量化需求日趋提高，塑料在汽车上的应用在全世界呈快速增长及 应用范围不断扩大的趋势。在20世纪50～60年代仅应用于内饰件，随着工业塑料的发展，不仅能成功 地代替金属制件，而且已用来制造车身的外装件，尤其是在汽车的保险杠制件中已占相当大的比重。 1汽车用塑料件 汽车用塑料件大致可分为两种，一种是热塑料树脂，一般包括ABS(丙烯腈丁二烯笨乙烯树脂)、PP 种是热固千生树脂，一般包括SMC(玻璃纤维增强塑料，全称玻璃钢片状膜塑料)、RIM—PU(注塑成型 塑料一聚氨酯)，耐热温度可达140℃～160℃。因此，采用SMC材料的汽车制件经表面处理，涂底漆后 能安装在车身上，一起通过常规的面漆工艺。 件生产线。在国内考察了北京汽车玻璃钢制品总公司的塑料件涂装线，该公司为北京切诺基配套前散热 器罩、后车身门，为南汽配套前后保险杠。在此，将塑料件涂装工艺按不同材料、不同机械化运输方式分 别给以介绍。 2塑料零部件涂装工艺 2．1 SMC零部件的涂装工艺 北京汽车玻璃钢制品总公司涂装线，承担切诺基吉普车玻璃钢制品、依维柯保险杠涂装任务。年生 870 件。公司采用二班制生产，车间长48m，宽39m(24+15)，面积1ms。主要设计原则是根据美国 室送空调风。 主要工艺流程是： 挂件一前处理一高压热风吹一水分烘干一强制冷却一喷底漆一晾干一底漆烘干一强冷一检查一 卸件。 ·219· 嘲2004年中雹客车学术年会·一汽客车产品交流会论文纂 2．1．1前处理 前处理全部采用喷淋方式，溶液需间接加热。 rain，温度为60℃；热水洗时间为 预脱脂时间为0．5min，温度为30。C--40℃；脱脂时间为1．5～2 0．5 rain，温度为常温； rain，温度为65℃；水洗时间为0．5rain，温度为常温；循环去离子水洗时间为0．5 新鲜去离子水洗时间为0．3rain，温度为常温。 2．1．2水分烘干 水分烘干温度为110C-120℃；烘干时间为15-20min(热风循环)热源为蒸汽。 2．1．3强制冷却 强制冷却温度为40℃，冷却时间为lO,15min。 2．1．4喷底漆 采用手工喷涂，喷漆室的结构形式为水帘喷漆室，上送经过调温、调湿、过滤空调风。 2．1．5底漆烘干 干时间2330rain，热源为电。 2．1．6强冷 强冷温度为40℃I强冷时间为10--．,18min。 2．1．7机械化运输采用轻型悬挂输送机输送工件 机械化运输投资620万人民币。 o／／。 据统计，日本轿车用塑料件的使用量(在质量构成比率)1990年已达到9．5％，而1980年仅为5．2 世界各国汽车内外装饰零件的塑料件大体上已完成，今后开发的目标是车身外板，强度构件及功能件的 kg／辆，外装件 大型化和高性能比。至1990年美国汽车的塑件用量已达216．8kg／辆，其中，内装件为55 98．2 kg／辆，功能件68．6kg／辆。 与国外相比，中国每辆车塑料使用量还较少，但从发展看，数量必将增多，预测2005年国产汽车塑料 用量将达80kg／辆。 总之，塑料涂装的应用越来越广泛。例如汽