涂层催化剂上甲烷蒸气重整的性能研讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质 学术会议论文 编号：083138 涂层催化剂上甲烷蒸气重整的性能研究 漆波 李隆键 彭川 王锋 崔文智 （重庆大学动力工程学院 重庆 400030） （联系电话：023 Email: qb1420@） 摘要：采用冷喷涂技术制备了催化剂涂层；在催化剂涂层上进行了甲烷蒸气重整实验，分析了甲烷空 速、反应温度以及水碳摩尔比对甲烷蒸气重整性能的影响。实验表明，采用冷喷涂技术制备催化剂涂 层，在使用较小的催化剂量的情况下能够达到较高的转化率和产氢率；甲烷空速、水碳比以及反应温 度等对甲烷蒸气重整性能的影响趋势与颗粒催化剂是一致的，反应后的涂层表面存在一定程度的积碳； 经过70h的反应后，催化剂未脱落，没有出现微通道堵塞的情况。 关键词：微通道反应器;甲烷蒸气重整;冷喷涂;催化剂涂层 0前言 蒸气重整的催化剂涂层未见相关报道。 燃料电池作为一种污染小、效率高 本文采用冷喷涂技术制备催化剂涂层， 的能源引起了世界各国的广泛关注,各 在微通道反应器中布置的催化剂涂层上 国投入了大量的人力、物力进行研究, 进行甲烷蒸气重整实验，并分析了甲烷 其中为燃料电池配套稳定的氢源系统成 空速、反应温度以及水碳摩尔比对甲烷 为研究的焦点[1] 。微通道反应器相比传 蒸气重整性能的影响。 统的固定床反应器有着良好的传热传质 1催化剂制备 性能，具有结构紧凑、安全、易于控制 冷气体动力喷涂技术简称“冷喷涂 和容易放大等优势，在制氢领域得到广 技术（Cold Spray Technology ）”，是基 泛的关注和研究[2] 。壁载催化剂涂层是 于空气动力学和气固两相流原理的一项 实现微通道重整反应器的关键因素之一 喷涂和制造技术[9] 。本文采用川化股份 [3][4] 。催化剂涂层的制备方法主要有气 有限公司提供的用于甲烷一段转化的 相沉积、浸渍、喷涂沉积和光蚀技术。 Z112-3Y 催化剂（NiO 质量占 14％）， 传统的涂层沉积工艺繁琐，成本较高， 将催化剂制成 300 目的粉末，采用冷喷 工艺指标难以达到要求，存在附着力不 涂设备在不锈钢基板上喷涂形成催化剂 强，容易堵塞微通道等缺点，而采用冷 涂层。 喷涂方式制备涂层催化剂正好可以克服 图 1 所示为催化剂涂层和颗粒催化 [5] 剂的 SEM 图。从形貌上来看，涂层催 以上问题 。 甲烷蒸气重整制氢在工业制氢领域 化剂与颗粒催化剂相比发生了较大的变 应用最为广泛，关于固定床中颗粒催化 化，涂层催化剂表面存在凸起和微孔， 剂的甲烷蒸气重整的的报道已有很多 经检测涂层厚度为 7～10 μm ，颗粒催 [6][7][8]，而采用冷喷涂技术制备用于甲烷 化剂的内部的孔隙经过冷喷涂后，在基 国家自然科学基金资助项目（No.）; 重庆市自然科学基金资助项目（CSTC2006BB6221 ）. 板表面形成涂层，内部的微孔变少，反