论文初审结.doc

MBA 论 文 初 审 结 果 序 号 学 号 论 文 题 目 初 审 意 见 1我国商业银行个人汽车消费贷款风险分析与管理—结合农行浙江省分行的分析 基本合格 修改意见：1、第四章实证分析中缺少理论与实际相结合的分析，大多是罗列资料数据，似在进行工作小结，它与第三章和第五章之间缺乏紧密的逻辑关系，其研究性不强；2、P52作者提出“对28923户贷款进行充分调查，进行归类分析”，有这么多的样本，其真实性、可靠性如何？作者本人具体进行了哪些调查与研究？3、格式上尚欠规范，如P25图1－1、图1－2的资料来源未加标注，P33表2－1、P50表4－1的排版尚欠规范。 2建设银行浙江省分行组织结构设计研究 基本合格 修改意见：1、排版和格式上需要修改：P14页、P16图等以及节以下标题目录的规范化等。送审论文P31～42还装订反了；2、P57表4.1和4.2需要说明权重、评价值确定方法或依据。P60发展战略形成部分需说明理由；3、4.5建议放到第5章并具体化，原5.1～5.5可合并作为一节。若仍分节则需增加各节内容；4、建议补充一章第6章结论，本次设计所作出的与原结构不同的方面进行总结，并将4.6作为第二节；5整个论文比较分散，把人力资源问题与组织结构问题混在一起，缺乏明确的思路。建议删除或简化人力资源问题，突出组织结构体制和战略问题；6、格式上比较乱，图、表和段落表达均有许多不统一和不规范的地方，字体也大小不一；7、总结讨论部分需要针对研究结果作具体讨论和说明，并在此基础上明确计结论。 3BL公司投资共青水务模式分析 不合格 意见：1、文献阅读不够深入，缺乏国际水务市场概况介绍，国内水务市场概况介绍过于简单；2、全文结构欠合理，章节分得太细，重点不突出，文字表达过于简洁，大部分节仅几句话，没有论述清楚；3、定性分析不够具体深入，如第4章外部因素分析没有突出水务市场的特点，如制度、观念、信用、既得利益集团的分析、SWOT分析提纲式等；4、全文结构值得商榷，基准收益率6％，动态回收期达37年，表明风险太大；5、全文格式与差错较多，不规范；6、所要论述的问题不鲜明、不突出，分析不深入；7、文章结构相当混乱，逻辑不清晰；8、文字不够通顺，辞不达意或有错误之处太多；9、第2和第3章在逻辑关系上没有理顺。作者在第2章所要讨论的其实是水务投资的宏观体制，在第3章所要讨论的是企业的具体投资方式，但作者没有严格地把两者界定清楚，反而说“从这个意义上说，投资体制就是广义的投资模式”（P8），这样就是造成两章之间内容上的交叉和模糊，同时也影响到第7章的分析框架。总之，全文同时按“体制”和“模式”两条线索展开分析，又不能很明确地加以界定，显得使全文的分析逻辑显得非常混乱。而按照论文的选题，应当是在给定的体制条件下对BL公司各种可能的投资方案进行比较和选优；10、P3~P4“水务的产业特征”和“中国水务市场特征”，P17~p18“合作双方WSOT分析”以及其它若干章节，均无实际资料的支撑，使分析不能深入，结论显得证据不足；11、第3章列出的“各种投资模式”达7种之多，而在文章的主要部分（第7章）仅对“TOT+BOT”及“收购+BOO”两种方式进行比较，至于为什么其它方式不能考虑，第7章没有能够给出有说服力的分析，而这一章理应完成这个任务；12、第4章分“外部因素”、“内部因素”进行分析，应当是针对投资企业而言的，而论文的这一分析角度却并不明确，尤其是在“外部因素”的分析中，与政府角度混为一谈，如“制度”、“观念”的分析等，均缺乏企业视角。整个这一章的分析也有失肤浅；13、语病很多，有些是逻辑混乱，有些是辞不达意。如“摘要”中提出“如今每提水务改革必BOT，这已严重阻碍了水务改革的进程”，而在P9却又说“BOT模式的优点是显而易见的”，虽然也提到“BOT模式也具有一定的风险”，但前后矛盾是明显的。再如P10说“最大的担心是政府更迭，官员失言”，“失言”的意思是不慎说错话，作者想要说的其实是“政府换届，官员失信”，再如“私营企业在竞争性领域是和其他地区的企业去竞争”（P10），“‘国退民进’，在我们企业领域、精神性领域，已全面推开”（P15），都是有大毛病的话，而此类不妥之处多到几乎难以枚举。所以，除在研究角度、展开逻辑、分析深度上要下大工夫之外，作者在语言上也还得下大功夫。 4 Z0101037 杭州铁路枢纽车流组织调度决策的研究 基本合格 修改意见：1、在第1章中应说明论文的研究内容、结构和创新点；2、第3 章篇幅过大，第17-23页中模型变量太多，缺乏相应的解释，可读性差；表格过多，分析成分较少。建议将第3章分成两章，一章为模型、求解，另一章为结果分析。第4章应补充对