隧道初支侵限邻近段初支换拱方案.docVIP

新建铁路宝鸡至兰州客运专线 塔稍村隧道斜井 正洞DK652+601～DK652+634段 初支部分钢架段拆换施工专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司宝兰客专项目部 二0一六年一月 目 录 1. 编制依据、范围 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制范围 2 2.工程概况 2 2.1地质情况 2 2.2设计情况 3 3.初支拆换施工组织安排 3 4.初支拆换方案 3 5.初支拆换资源配置 4 5.1 作业人员 4 5.2 机械设备配置 5 5.3主要材料需求 5 6初支拆换施工方法 6 7.施工工期 8 8. 施工保证措施 9 8.1应急措施 9 8.2 安全保证措施 10 8.3质量保证措施 11 8.4环境保护措施 12 塔稍村隧道出口DK652+601～DK652+634段部分段初支拆换施工专项方案 1. 编制依据、范围 1.1 编制依据 1）《塔稍村隧道设计图》（宝兰客专施隧06）。 2） 宝兰客专施隧参201～209。 3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 工程项目 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 初支拆换 喷射砼 C25 m3 50.5 2 钢架 I20a t 29.31 3 连接筋 Φ22 t 1.2 4 钢筋网片 Φ8 t 1.2 5 砂浆锚杆 Φ22 m 252.3 6 中空锚杆 Φ25*7 m 435 7 锁脚锚管 Φ42*4.0 m 478 8 防排水 二次衬砌 土工布 400g/m2 m2 1050.40 9 防水板 EVA m2 1050.40 10 衬砌砼 C35 m3 442.82 11 钢筋 Φ22 t 42.43 12 钢筋 Φ12 t 13.74 13 钢筋 Φ8 t 6.16 6初支拆换施工方法 初支拆换施工流程 初支拆换必须遵循“先加固、后拆换” “支护一榀，拆换一榀”的原则。 初支拆换流程：监控量测 径向小导管注浆 地质雷达检测、钻孔检查 初支拆除、重新支护。 ⑴ 监控量测 ① 施工过程中加强监控量测及分析，换拱段补设监控断面，监测断面每5m布设一环，数据正常时，监测频次2次/d，出现预警时，加密监测频次。 ②要对每道工序前后的监测数据认真分析，指导施工，确保安全。 ⑵ 小导管注浆 初支拆换前，应先对拱部及边墙进行小导管注浆加固，采用Ф42*4m小导管注1:1水泥浆，采用P.042.5普通硅酸盐水泥，注浆孔间距2.0*2.0m，注浆终压小于2.0MPa。 ⑶ 地质雷达扫描、钻孔检查 注浆加固后，对换拱段进行网格式地质雷达扫描，纵向扫描5条线，分别为拱顶、拱脚、边墙中部。 依据地质雷达扫描结果，采用检查孔进一步检查围岩加固情况，检查孔孔径50mm，加固满足效果要求时方可进行初支拆换。检查孔同时作为应力释放孔。 ⑷ 初支拆换 初支拆换前，必须确认完成以下工作： ① 小导管注浆加固围岩；② 地质雷达扫描、人工凿眼检查围岩加固情况，效果不满足时或仍有出水点时补充注浆；③ 分析前期该段监控量测信息，确认围岩稳定； ④ 应急管道、应急箱等按设计要求规范设置，应急管道延长至已施作二衬段内。 本段初支为部分拆换，初支支护一榀拆除一榀，拆除时首先采用风镐将初支混凝土分块破碎，然后拱部（含拱脚）人工风稿方式拆除，气割割除原拱架及拱架连接筋。原初支拆除后人工扩挖至要求轮廓，重新支护预留变形量10cm，支护参数按原设计，利用的原有系统锚杆、锁脚锚管与初支钢架焊接牢固，钢架安装完成立即喷射混凝土封闭。 初支拆换纵向顺序为小里程向大里程方向逐榀顺序拆换，拆换一段（满足二衬施工12m长度）二衬一段，二衬施工过程中初支拆换暂停，二衬每环长度12m，共3环。 每榀钢架拆换顺序为拱部至中导。 初支拆换过程中的安全监测、安全防护： ①加强监控量测数据采集与分析，出现异常立即应急处理并上报。 ②初支拆换全过程中专人安全防护，发现异常立即应急处理并上报。 ③施工过程中应急管道、应急箱等设置规范，应急管道延长至已打二衬段内，所有应急设施、物资不得随意挪作他用或更改设置。 7.施工工期 初支拆换、二衬施工工期见下表： 表5 初支拆换、二衬施工工期表 施工阶段 初支拆换 二衬施工 里程 工期 里程 工期 第一阶段 DK652+601～608 2016.02.24～2015.02.28 DK652+601～613 2016.03.05～2016.03.10 第二阶段 DK652+608～614 2016.03.01～2016.03