调度绞车安装标准及牌板、合格证模板.docVIP

调度绞车安装标准 1、所有调度绞车（包括临时调度绞车）必须加装导绳轮，导绳轮安装在绞车前方1.5~~7m位置（根据不同绞车型号调整），导绳轮绳槽高度须与调度绞车所缠钢丝绳绳最外圈水平，导绳轮能自由运转并可左右移动。 2、绞车、导绳轮采用混凝土基础固定，混凝土基础严格按绞车基础尺寸浇注；基础预埋地脚螺栓必须为勾形地脚螺栓并垂直于机座，地脚螺栓直径应以小于机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。 3、绞车安装完成后，必须在绞车斜后方施打2组锚杆（每组两根），使用直径不小于Φ15.5钢丝绳拉紧绞车。 4、稳固绞车的地脚螺栓露出部分应能拧双帽（必须使用正规地脚螺栓），拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。 5、钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于40mm。 6、绞车滚筒后方（人员操作侧）必须安装护绳板，护绳板延伸至加油装置附近。 7、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装置卡牢，严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈，用以减轻固定处的张力。 8、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用插接方式，插接长度不小于钢丝绳捻距的2.5倍。 9、保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端，保险绳第一个绳卡离主钩头靠近套环处绳卡距离不小于600mm，绳卡的数量不少于4个，绳卡的间距不小于110，绳卡之间加装套环，绳卡方向应一致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。 10、绞车信号必须声光兼备，在绞车提升的各斜（井）巷上、下车场、采区车场与中间巷口应安装与均需装设声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志；每隔50米安装一组信号灯（红灯停、绿灯行），双向双打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上，操作牌板安设在绞车司机正前方位置（即绞车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号）。斜巷下部车场信号必须设在安全躲避洞门口（躲避硐深度不得小于1米，宽度不得小于1.2米，高度不得小于1.8米）。 11、绞车旁必须悬挂管理牌板，具体见附件。 12、斜巷轨道为避免绞车钢丝绳在轨枕与地板上拖行，应在变坡点位置、巷道凸起位置安装托绳辊，托绳辊必须保持转动灵活。严禁使用废旧皮带托辊代替托绳辊（使用废旧皮带托辊需在托辊两端加工挡板，避免钢丝绳脱辊），须使用专用拖绳辊。 14、绞车闸和闸把： （1）制动装置动作灵活、可靠。制动手把的自动锁紧装置动作灵活可靠。制动后，自动锁紧装置应有足够余量。 （2）拉杆螺栓有背帽紧固，无显著弯曲，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形。 （3）闸带无断裂磨损余厚不小于3mm，铆接可靠无松动。闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。 15、提升物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比不超过10%，如6股19丝的钢丝绳，共114丝，1个捻距内断丝数不超过10%（即不超过11丝）则符合规定。 不合格的钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%时，该钢丝绳必须更换。 16、加油装置须固定在绞车上，使用Φ159*200钢管加工，一端用3mm钢板焊封，管身一端开加油孔，焊接Φ10快速接头。加油管使用Φ10铁管加工，管身同一方向上穿小孔流油，严禁将油脂滴到闸带上。流油管安装在绞车滚筒中心线上，使用Φ10球阀控制流量。油壶内注入废旧机油，保证钢丝绳不锈蚀。 17、钢丝绳绳头段及尾绳必须定期涂油进行防护（废油），保证钢丝绳不锈蚀。 18、调度绞车牌板位置处悬挂相关记录本，主要有绞车运行记录、检修记录等。 19、下井前需对绞车进行防腐刷漆处理，要求：绞车涂刷海蓝色油漆；护绳板刷红白相间油漆。要求涂刷2遍防锈漆和2遍面漆。 20、全部安装完成后由施工单位向安监站质检科提交验收申请，由安监站质检科组织相关部门进行验收，验收合格并张贴合格证后方可投入使用。 21、开关安装在绞车就近位置无淋水的巷帮处，设备架采用40*4角铁加工（高400*宽500*长600），并涂刷黑色防锈漆；负荷电缆长度需根据设备安装位置确定，严禁多余的电缆迂回吊挂，要求电缆横平竖直，不得交叉。 22、绞车开关按钮需加工专门固定支架，电气设备的控制、信号等用途电缆使用通讯电缆钩吊挂在动力电缆上方，也可使用扎带绑扎固定但敷设应横平竖直、严禁交叉。 23、绞车信号灯悬挂高度与信号电缆悬挂高度相一致，信号灯悬挂使用角铁加工专用支架，与信号电缆平直固定到巷帮上，要求支架端点距离巷帮50cm，信号灯进出线使用扎