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方舱系统的噪声控制 1998矩无线电工程第28卷第3期 . 舱系统的噪声控制7 电-I-54所//(电部第研究所) 声控制成为评定方舱及方舱系统重要指标之一.本文介绍1方舱本身控制噪声的机理和途径,分 析j方舱糸统噪声的产生和影响.针对方舱系统不同的噪声及振源,提出7具体的隔振降噪措施. 关键词主丝生丝噪声兰整隔离和吸收 引言2方舱噪声控制 方舱为人们提供了在野外严酷环境中具有人工 环境的工作和生活空间,它既能对舱内设备进行有 效的保护,又能够使操作人员舒适的工作和休息.因 此在军事领域里特别是电子对抗及通信方面得到普 遍应用.在纷乱的高噪声外部环境(如战场)和方舱 系统中的电子设备,油机,空调,风扇等产生的振动 和噪声却影响和扰乱了操作人员的正常工作和休 息.这些振动和噪声是不可避免的,但它可以得到控 制.通过各种合理有效的方法使噪声降低是可行的. 1噪声对人的影响 众所周知.噪声是一种有害的环境污染,影响着 人们正常的工作和生活.长时间在高噪声环境里工 作.会危害人的身心健康,造成工作效率低,思维混 乱,误操作等,甚者损伤听力. 根据有关资料: 1)在室内背景噪声低于45dB情况下,可获得 良好的单旬可懂度;在55dB时,汉语的清晰度仍可 保持在96%左右;超过55dB则影响正常的语言通 讯. 2)对睡眠干扰的研究表明:室内等效噪音≤ 37dB,可保证人们的正常睡眠;对正常的休息不构 成多大影响的等效噪音应≤40～45dB. 3)烦恼反应的调查表明:白天55dB,夜间 45di3,可看作一般环境噪声的最终极限;而人们对 噪声的吵闹反映则是:白天65dB,夜阃54rib. 4)最近的医学研究表明:使听力受损的噪声的 阁值为75dB;而在过去普遍认为是85dB. 1997年l2月26日幢璃 付 方舱作为独立工作环境的屏蔽体和保护体,对 外部噪声应具有很好的隔声效果,对内部噪声也应 有一定的吸收作用.方舱的噪声控制效果是衡量方 舱质量的几个重要指标之一. 2.1噪声及传播 噪声有宽的频率范围,而且在整个频率范围内 变化.因此噪声控制必须针对不同频率或不同来源 的噪声来减小其声能,使其降到允许的水平. 声音主要是由机械振动产生的.这种振动具有 频率,振幅和相位.具有正常听力的人能听到声音 的频率范围大约是16～16000Hz声音的振幅决定 了声音的大小.声音的振动相位在正常情况下是不 重要的.一般来说噪声信号是由很多随机相位的频 率合成的. 空中声音是由空气传播的.如果在声源前设置 屏障,声音将通过两条道路传播. (1)通过屏障上的孔或缝隙传播,固此要阻止声 音传播需要气密的结构. (2)通过屏障本身传播,在防止声音传播方面, 屏障的质量和刚性起主要作用.如果屏障重而且柔 性好,就不容易传播声音,反之轻的刚性蒙皮只有小 的声能传播损耗. 为了减小声能的传播,可以加厚屏障层和改变 屏障层的结构.如,可采用多层屏障结构,在各层之 间夹吸收材料,采用这种结构可以获得在小重量下 具有高的声传播损耗. 22声音的隔离和吸收 声音的吸收过程与声音的隔离过程是不同的. 当声波碰到屏障时.有部分能量被反射,而有部分能 一 33— RadioEngineering 量继续向前传播.在入射侧,反射能量上的减小称 为声音的吸收;而在屏障的出射侧,传播能量上的减 小称为声音的隔离.这些作用基本上是相互独立 的,既在屏障的声音隔离值与屏障表面的声音吸收 特性之问无直接关系. 使用声音隔离来降低噪声水平,即对干扰源作 防护.使用吸收声音的办法来降低反射的舱内或封 闭体内的噪声. 方舱要对噪声干扰源作隔离和作吸收控制. 2.3方舱噪声的控制 方舱分为整体式骨架方舱和由六块发泡大板组 装而成的大板方舱.由于嘘体式方舱生产工艺的局 限性,无法组织标准化生产,质量难以控制,除特殊 情况已很少使用.目前大都使用工艺先进,生产周 期短,质量可靠的大板式方舱. 方舱由六块壁板及包边,包角装配而成,同时开 有各种孔门.壁板结构通常为两层铝板中间夹聚氨 酯泡沫,并加有加强筋梁,壁板及包边,包角装配间 隙用密封胶封堵.方舱噪声控制就是通过改善方舱 的某些结构,提高方舱对外部噪声的隔离能力和对 舱内噪声的吸收能力. 对外部噪声作防护.通过前面的分析知道外部 噪声进入的途径是: 通过方舱结构如大板直接传入; 通过邻接的结构件间接传入; 通过方舱结构上的缝隙漏入,如密封不好的 孔,门等. 方舱外蒙皮是铝板或钢板,对入射声波具有很 强的反射能力.而吸收很少.方舱的芯层材料(聚氨 酯泡沫)密度稀疏而多空,具有良好的声波吸收能 力.对这种组合夹层板,当声能通过时,大量的声能 转化为热能.是很好的隔声材料,正是由于方舱大板 的这种对声波极强的反射和吸收能力,通过空气从 舱外传到舱内的声音得到