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直升机空气动力学基础 —第五章前飞时的旋翼理论 直升机空气动力学 第五章 前飞时的旋翼理论 旋翼动力学国防科技重点实验室 唐正飞 在轴流状态旋翼理论的基础上，计入桨叶的环境和运动，得到前飞状态的旋翼滑流理论、叶素理论和涡流理论。这些理论是直升机科技的基础。 第一节 前飞滑流理论 1-1 基本假定 与垂直飞行（轴流）状态的假定相同。速度为二维。 滑流边界仍以旋翼直径为基准： 讨论： 为何不以桨盘与来流的正交面积为基准？ 1-2 诱导速度 速度轴系OXVYVZV和旋翼构造轴系OXDYDZD 在速度轴系内 上游0－0截面处： 桨盘1－1截面处： 下游2－2截面处： 根据动量定理和动能定理，得： 结论： 在斜流状态，旋翼桨盘处的诱导速度在数值上等于下游很远处的诱导速度的一半，在方向上两者彼此平行。 这一结论与轴流状态的完全一致。 1-3 旋翼的拉力和功率 定常前飞时推力 升力 需用功率 代入 得到与轴流状态形式相同的式子： 但须注意 1-4 桨盘处诱导速度随前飞速度减小 由