燕川村片区交通疏解(朝阳路段地下污水管施工)2016.7.3.docVIP

目 录 一、 2 二、交通疏解总体目标 3 三、交通疏解原则 3 3.1、整体协调 3 3.2、尽量减少施工占道，各施工地点维持一定数量的车道通行 3 3.3、优先保障公交、行人的使用空间 3 3.4、优化交通组织，减轻施工点交通压力 3 3.5、技术可行、经济合理 3 四、准备工作 3 五、总体安排 4 5.1、总体说明 4 5.2、施工期间施工区域交通组织 4 六、交通组织措施 8 七、施工现场安全防护 8 八、附图 8 道路 图1 工程地理位置示意图 朝阳路段北接燕川东路，南临燕罗公路，南北两侧区域交通发达，且该路段范围内有两处厂房，车辆来往频繁，交通疏解压力较大。 朝阳路为城市支干路，路面总宽度为10m，为双向单车道，施工时分区域需要临时封闭道路进行施工。施工完成后拆除围挡，恢复交通。 二、交通疏解总体目标 施工期间的道路交通疏解必须保证施工区域交通维持在一定的服务水平，尽量减少施工对城市交通的影响，确保区域内工厂正常生产所依赖的道路系统正常运行。 三、交通疏解原则 3.1、整体协调 完善施工影响区域内的道路网络，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少道路施工对城市交通的负面影响。 3.2、尽量减少施工占道，各施工地点维持一定数量的车道通行 通过优化施工组织方案，尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，各施工点维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。 3.3、优先保障公交、行人的使用空间 如施工路段有公交线路，施工期间应优先保障其使用空间，维持公交系统在一定的服务水平。施工围蔽如未占用人行道，应做好人行道的安全指示工作；如占用人行道则应额外规划好行人线路，同时做好安全防护工作。 3.4、优化交通组织，减轻施工点交通压力 根据施工期间道路交通的特性及工程施工要求，及时调整区域交通组织减少施工点的交通压力。 3.5、技术可行、经济合理 结合施工组织设计，在满足道路施工及交通疏解的同时，对每一个具体的交通疏解方案，应满足技术可行、经济合理、施工可行的要求。 四、准备工作 1.做好交通组织宣传工作，提醒过往车辆注意改道绕行，不能改道绕行的应按照交通组织要求行使。 2.完成交通标志的设置工作，在开工一个星期前，完成整个交通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作，完成临时路口的交通组织方案实施，使整个组织系统完全形成。 3.做好施工人员的安全教育，在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故案例等种形式，提高工人交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 五、总体安排 5.1、总体说明 该段地下污水管道施工位于朝阳路段，分二个施工路段进行施工。具体见阶段交通疏解图。 施工围挡总长度为710m，围挡总面积为3905㎡。围档全部采用PVC材料，不得采用石棉瓦和彩钢瓦，且根据《深圳市建筑施工安全防护实体标准化指南图集》要求，围挡高度不得低于2.5米。 交通设施严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）和深圳市《占道作业交通安全设施设置技术指引》等规范和标准设置。 围档封闭时间为2016.07.04-2016.10.04。 5.2、施工期间施工区域交通组织 1号施工路段：围挡总长度为310m，围挡总面积为1705㎡，该路段道路为双向单车道，总宽度为9.5m，施工期间采用封闭东侧一车道进行施工，西侧为单向车道，只能由南侧行驶到北侧，不能由北侧行驶到南侧。为满足施工场地及施工便道的要求，施工时需临时封闭道路，待施工完成后，拆除围挡，恢复交通。 1号施工路段交通疏解大样图如下所示（原图见附图1）： 1号施工路段交通疏解大样图 2号施工路段：围挡总长度为400m，围挡总面积为2200㎡，施工期间采用封闭东侧一车道进行施工，西侧为单向车道，只能由南侧行驶到北侧，不能由北侧行驶到南侧。为满足施工场地及施工便道的要求，施工时需临时封闭道路进行施工，在南北侧封闭路段摆放“前方施工，禁止通行”交通指示牌。 2号施工路段交通疏解大样图如下所示（原图见附图2）： 2号施工路段交通疏解大样图 六、交通组织措施 安排专人担任交通协管员，协管员应着荧光衣，佩带值勤袖章，手拿红旗，其主要责任是对施工单位违章作业，影响交通安全行为进行监督和制止，听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。 七、施工现场安全防护 1．现场实行全封闭施工，任何车辆及人员未经允许不可进入施工区域。作业人员需按照规定着装工作服，反光背心，佩戴安全帽。 2．所有施工安全防护设施，包括交通