红旗CA7220型轿车横向稳定杆的振动模态分析.pdfVIP

r 0331685 摘 要 本文主要研究红旗CA7220型轿车的横向稳定杆的振动模态分析，具有较 强的现实意义dJ同时，本文采用了较为先进的研究方法和手段，因此具有 一定的水平。有限元法与模态分析法是本文的两大理论支柱。 首先，利用实体造型软件UG-11建立横向稳定杆的有限元模型。由于横 向稳定杆是轴对称图形，在充分考虑了计算精度与计算时间两方面因素后， 只研究其1/2部分。将该有限元模型划分为396个线性楔性体((CPENTA)单 元，476个节点。在建立完有限元模型后，利用MSC/NASTRAN69对其进行模 态分析计算。本文给出前3阶自振频率及振型图。为了验证所建横向稳定杆 的有限元模型的有效性，有必要进行试验验证。通过对横向稳定杆的脉冲激 振试验，得出相关试验数据。将数据处理后，得出一组激励频率和试验传递 函数HT (w)。然后，解出有限元模型的理论传递函数Hu(。)。通过相关性 分析，解得相关系数。=0. 894。着说明HT(。)和HM(。)具有较强相关性， 证明了所建有限元模型是有效的。 关键词:横向稳定杆 有限元法 模态分析法 Abstract The paper researches mainly vibration modal analysis of stabilizer of Red Flag CA7220 car, it has important practical significance and the paper adopts advanced research method, so it has certain level. FEM(Finite Element Method) and Modal Analysis Method are two theoretical pillars of the paper, it firstly uses solid modeling software UG- II to build FE model of stabilizer. Because stabilizer is figure of axial symmetry, the paper only researches 1/2 stabilizer after thinking about precision and time of reckoning divide FE model into 396 linear wedge (CPENTA) element, these elements have 476 nodal. Then begin modal analysis calculation with MSC/NASTRAN69.The paper gave free vibration frequency and figure of vibration modal of forward 6 orders. Then test the validity of model. Through pulse excitation vibration testing， obtain related test date .Obtain related test date .Including a series of excitation frequency HT( 6))一Then calculate theoretical transmission function HM ( w)of FE modal .Through related coefficient analysis，get a =0.894. It explains that HT(W) and HM.)have stronger relativity and proves validity ofFE model. Key Words: Stabilizer, FEM, Modal Analysis -30- 第一章 引言 t1汽车构件的振动理论研究方法及发展史 长期以来，从汽车发明时起，各国的汽车研究开发人员就致力于汽车 振动问题