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优化高速公路中分带排水设计考虑的因素吴军1 殷金侠21.中交瑞通路桥养护科技有限公司 西安 710075 2.东盟营造工程有限公司 西安 710119摘要：设计单位在设计高速公路排水系统时只能给出中分带和超高段横向排水管的平均间距和大致数量，而很少明确排水管的具体桩号。在施工期间，需要施工单位对横向排水管的具体桩号进行确定，确定过程中需要考虑纵坡方向、超高范围和结构物、中分带开口、人手孔、标志牌砼基础等所有与中分带有关的构造物，才能做好超高排水和中分带排水设计优化。另外对排水管、中分带防水、超高段排水施工工艺进行了优化，并对南、北方不同降雨量地区高速公路的排水设计情况进行了比较说明。关键字：高速公路；排水设计；优化因素；中分带超高排水中图分类号：U417.3 文献标识码：B Optimization of drainage design of the Expressway in considerationsWU Jun1 YIN Jinxia2(1.CCCC RuiTong RoadBridge Maintenance Technology Co.,Ltd Xian CHINA 710075；2.Eastern Alliance Construction Engineering Co.,Ltd Xian CHINA 710119）Abstract: Design in the design of Highway drainage system can only give or super high average spacing of horizontal drainage pipes and the approximate number, and few concrete piles, to clear the drain. During the construction period, and needs of the construction unit to determine the horizontal drainage pipes, concrete piles, need to be considered in the process of determining longitudinal direction, ultra high-scope and structure, with an opening, staffing holes, signs based on all structures associated with the zoning in to do a high-drainage and drainage design optimization. In addition to drain, waterproof, ultra high drainage construction technology is optimized, and the South, rainfall in the northern region the drainage design of the expressway were compared.Key words: Highway；drainage design；optimization factors；median high drainage1、引言在高速公路建设与运营中，水是造成公路路基破坏的主要因素之一。在常见的高速公路建设中，因土建设计单位、机电设计单位与各标段不同施工单位的关系割裂，往往因各种因素造成中分带和超高段排水不畅，致使路基长时间受水浸泡，其强度和整体稳定性会随着时间的延长而降低，最终发展至路基沉陷、路面开裂，以至于道路的使用寿命大大缩短1。因此各施工单位应在设计单位总体排水设计理念的指导下，优化和细化排水设计，通过设置超高段纵向流水槽、集水井、横向排水管和中分带渗沟、纵向打孔双壁波纹管、渗井、横向排水管与路段内急流槽、边沟、排水沟、涵洞等排水设施连接贯通，形成一套完整的超高段、中分带排水系统，以迅速排出中分带路基、路面积水。本文依据南方地区八车道嘉绍高速公路和北方地区六车道西商高速公路（第二通道）的排水设计优化经验，总结出做好中分带和超高段排水，防止路基路面水害发生的优化方案。2、高速公路优化中分带排水系统综合考虑的因素与顺序首先获取全线带竖曲线纵坡的路面平面图，标注出变坡点桩号和纵坡值，下坡为负值，上坡为正值。第二步标注出全线超高段起讫桩号，以变坡0点的桩号为准，需要计算得出。第三步标注出全线桥梁、通道、明涵（包含所有高出路床顶面的结构物）的起讫桩号（包含搭板）。因搭板外侧一般都有耳墙或锥坡，开挖排水管易引