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预应力锚索在北京戒台寺滑坡治理中的应用 邓 安 王 桢 (中铁西北科学研究院) 摘 要本文简要介绍了戒台寺滑坡区的地质概况、滑坡及变位特征，戒台寺所依附山梁的变形情况， 采空区与滑坡的关系，滑坡的发生原因和性质。根据滑坡的具体情况，因地制宜提出了以锚 索抗滑桩、锚索地梁、锚索墩为主的综合治理方案，并在抢险工程中取得了显著的效果。 关键词 戒台寺 滑坡预应力锚索锚索墩锚索地梁抗滑桩 1 滑坡概况及滑坡变形特征 1．1．工点概况 全国重点文物保护单位——北京戒台寺，历史悠久，规模宏大，殿宇巍峨，风景秀丽。 位于北京市门头沟区马鞍山北麓，距京城35kin。始建于隋开元年间，距今有1400多年的历 史，寺内建有全国最大的戒坛，可授佛门最高戒律菩萨戒，故被誉为“天下第一坛”。寺内 殿堂随山势高低而建，错落有致。“潭柘因泉胜，戒台以松名”，早在明清时期，戒台寺十大 名松就已闻名天下。 戒台寺滑坡依附南北走向的山梁，千年古寺——戒台寺坐落在山梁的后部(南部)，它南 倚六国岭，北对石门沟，山梁南北向长约1200m，东西向平均宽约350m。滑坡后缘横跨寺院， 戒台寺一多半面积位于滑坡体上，滑坡前后缘高差约230m，滑体厚度约46m，滑坡体积约900 万m3。 1．2滑坡区地质概况 滑坡东、西两侧为自然冲沟及洼地，地貌上一面靠山，三面临空，滑坡所在的山梁与后 部东西向马鞍山呈圈椅状接触。南北向山梁上陡下缓，其上发育有四级缓坡台地，由南向北 依次降落，戒台寺位于最后一级台地上。横贯山梁的108国道基本处在第三级缓坡台地上； 108国道以北lOOm处的大平台则为第四级台地。滑坡自上而下出现了8道横切山梁贯通的 变形带，108国道以北至第四级台地间的裂缝变形以塌陷为主；进寺路口至戒台寺院间的变 形带有的呈塌陷性质，有的呈牵引拉张性质。 组成戒台寺斜坡及其周围的主要地层有石炭系(C)、二叠系(P)及第四系(Q)地层。 第四系(Q)残坡积层及人工杂填土，一般厚0．5，-6m主要分布于斜坡的表层和寺院平台。 二叠系地层下部主要为微～中风化灰色、深灰色细砂岩、粉砂岩、含砾砂岩和砾岩，夹煤 线；上部以灰色、灰绿色厚层状砂岩与薄层状粉砂岩互层，长石石英砂岩夹泥质粉砂岩。砾 岩为灰色、灰白(风化呈黄色)，一般厚3～lOm，较稳定，其砾石成分主要为燧石和石英 岩层组成，上部为灰色、深灰色细砂岩、粉砂岩及页岩，夹2～3层黏土矿和煤层或煤线， 50 下部为灰色、浅灰色含砾粗石英砂岩，风化重复，呈褐黄色。滑动带为褐黄色砂岩底下的一 层黏土矿，饱水软弱，砂岩含水，黏土矿形成相对隔水层。滑床以下为中石炭(C2)砂岩、 黑色，含黄铁矿及石英较多，致密坚硬。 滑坡区地质构造发育，马鞍山为东西向背斜，戒台寺位于马鞍山背斜之北翼，岩层倾向北， 与山体自然斜坡倾向一致。东西向构造共有9条，南北向构造有3条，故将山梁切割得支离破碎。 1．3滑坡变形情况 (1)地表位移观测情况 寺院建筑物开裂最早始于1994年雨季，此后时动时停，变形不大。2004年7月一场大 雨后，寺院内地坪及部分殿堂原有裂缝开始明显增大，当年9月复建千佛阁挖基时，发现了 一道长大地裂缝从东北角穿过，缝宽200mm左右，为慎重起见复建工程不得不暂停。此裂 缝从西围墙进寺分别穿过大悲殿一真武殿一牡丹院一千佛阁遗址一大雄宝殿一加蓝殿一鼓楼 一出山门殿后，经停车场进入东侧自然沟，最宽处达200mm，最窄处仅有5mm，地裂缝所 经之处，建筑物出现局部下沉或拉裂，为拯救文物，管理处不得不将受损严重的殿堂落地保 存，对有可能倒塌的文物实施支护。 2005年初春以来，随着地勘工作的深入及春融季节的到来，滑坡区变形逐渐增大并由 南向北在山梁上新产生了几道贯通的裂缝，致使108国道多处被剪断并下陷，最大的错台达 70cm；寺内上水管道经常被拉断。为了掌握滑坡的位移动态，我们在戒台寺裂缝带上及寺 外滑坡体上共建立了4个裂缝观测伸缩仪(曲线如图1所示)，17个地面位移简易观测桩， 每天观测一次滑坡的位移，并利用地质钻孔在滑坡体上设立了7个深孑L位移监测孔，定期观 测。结果表明：从3月23日至5月7日之间，滑坡位移持续增大，呈逐渐加速的趋势，最 严重时每天位移达7mm。5月7日之后，滑坡位移明显减缓，趋于收敛。但随着抗滑桩开挖 的深入，滑坡有效支撑逐渐降低，8月以后，寺院