钢管混凝土节点疲劳验算的修正系数法.pdf

125．钢管混凝土节点疲劳验算的修正系数法 范文理1 艾智能2 张家元3 (1．西南交通大学2．铁道第二勘察设计院 3．重庆交通学院) 摘 要：本文基于美国焊接学会(AWS)所给出的空心管节点疲劳曲线(SN曲线ET)。根据 巫山长江大桥和钢管混凝土拱桥西部课题疲劳试验结果。提出验证铜管混凝土节点的疲劳修正系 数法。并给出设计的修正系数口21．8～2．4。 关键词：钢管混凝土 SN曲线管节点疲劳强度 修正系数 1 概况 目前，钢管混凝土拱桥在国内获得了广泛的应用，但对节点填充混凝土后的疲劳寿命缺少 试验研究，国内外尚无有效的设计依据。疲劳设计中，对空管结构常用的SN曲线，目前国际 上通常由美国石油学会(API)、美国焊接学会(AWS)、国际焊接学会(IIW)和欧洲钢结构学会 (ECCS)规范提供。由于缺乏试验验证，规范没有给出适用于钢管混凝土节点疲劳设计的sN 曲线。钢管混凝土节点疲劳验算完全取用空管节点的SN曲线，低估了其疲劳承载能力。本 文结合巫山长江大桥和钢管混凝土拱桥西部课题疲劳试验，提出在AWS规范§N曲线ET 基础上钢管混凝土节点疲劳验算的修正系数。 2疲劳试验模型设计 参照国内钢管混凝土拱桥中最常见的节点类型，针对巫山长江大桥试验模型，见图1(模 型I和模型II)。主、支管相贯连接，主管分空心和填充C50混凝土两类，支管为空管。焊缝为 部分熔透型，并作焊后修磨。模型I加载节点为带肋板的板一管型，用以模拟钢管混凝土拱桥 中常见的带肋板节点；模型II加载节点为N型管节点。巫山长江大桥实桥及两组试验模型的 9】4 几何形式参数见表1。 == r1 、、 一 蕴矽：∥ 茭 莩 ％爷龟 善除N淞 瓣 - J I 世 山 泌50量L虬 275 275 — 2000±1bH2000±1 一 图1试验模型(尺寸单位：ram) a)模型I．b)模型II 试验模型管节点几何参数比较 表1 模 型 8=diDY—D|2T r=￡／丁 a—zz／d 疗 巫山长江大桥实桥 0．58 27．7