撬装站、加气站经济技术分析.doc

LNG加气站和撬装站投资建设 经济效益分析 LNG加气站 建设投资估算 设计规模 L-CNG、LNG复合站，按最大日加气量为65000Nm3/d，即加LNG量为50000 Nm3/d，加CNG量为15000 Nm3/d。 （2）LNG 加气站设备价格主要设备 ： 序号 名 称 规格、型号 数量 1 60立方缠绕储罐 60立方 1台 2 低温高压柱塞泵撬体 X-9 双泵配置 1台 3 高压空温式气化器 1500 Nm3/h 2台 4 CNG储气瓶组 1300L 3台 5 CNG加气机 HQHP-JYJ-IC-II 2台 6 仪表自控系统 HOP-LNG300K 1台 7 顺序控制盘 HQHP-CXP-E 1套 8 站内自动控制系统 LNG-LCNG-SCADA 1套 9 低温潜液泵撬体 TC-34 1台 10 加液机 HQHP-JYJ-I 3台 11 其他必备辅助设施 仪表风系统 1套 （3）投资估算 LNG汽车加气站单站建设投资估算结果为:799.2万元。其中工艺设备投资574.65万元，土建及辅助工程130万元，流动资金94.55万元。 投资估算表 序号 工程或费用名称 建筑工程费 设备购置费 安装工程费 其他费用 合计 比例（%） 1 工程费用（建筑工程、主要设备、环保设施、消防设施） 130 574.65 0 0 714.65 89.42% 2 工程建设其他费用（土地使用费、建设单位管理费、勘察设计费、研究实验费、建设单位临时设施费、工程建设监理费、工程保险费、施工机构迁移费、引进技术和进口设备其他费用、联合试运转费、生产职工培训费、办公及生活家具购置费） 0 0 0 49.4 49.4 6.18% 3 预备费 0 0 0 35.15 35.15 4.39% 4 建设投资合计 130 574.65 0 84.55 799.2 100.00% （4）成本及费用估算 1）LNG进站价5.2元/公斤 2）动力价格（水、电） 3）工资福利费 4）折旧、维修维护费用 5）税费（增值税、企业所得税、城市建设维护税等） 年均总成本为8531.80万元。 （5）销售收入估算 根据本项目的实际情况及市场调查，销售价格如下:LNG出站价6.3元/公斤。运营时间按每年325天机算。年均销售收入为10237.50万元。 （6）经营盈亏估算 根据以上数据，附加经营费用和税费等成本因素，此项目运营后年平均净利润约为1185.70万元。 照此核算，排除天然气价格浮动等客观因素，投资回收期不超过一年。从总体投资费效比看，该项目具有较好的赢利能力，抗风险性较强，经济可行。从LNG汽车加气站建设角度分析，建设一座站需要建设资金800-1000万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力,是可行的。 综上所述，该LNG汽车加气站项目，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景良好。 LNG撬装站 在合资公司经营氛围内为物流车队购置的LNG重型卡车建设LNG撬装站，实现为新能源LNG重卡日常供气的目的。泰胜达公司提供一下相关数据：（1）2014年3月下旬联合重卡LNG重卡下线投入使用，预计2014年年底郑州投入运营车辆为1000辆，2015年为2000辆，2016年为2000辆，三年合计5000辆；（2）根据物流公司实际情况，预计每50辆-100辆LNG重卡车配备一套撬装站设备，为物流车队提供供气服务；（3）物流公司物流配送里程平均每日700公里（往返），耗能22公斤/百公里。 按照泰胜达公司提供的相关数据测算2014年撬装站建设规模和加注LNG气体规模：（1）2014年合资工资需要建设15套左右撬装站，按照一车两罐的配备，每个罐体承载55吨LNG；（2）每辆车日均耗气量约160公斤，1000辆车一天的加气量约为160吨。 1投资及成本估算： （1）投资估算（价格表）： 设备名称 型号 数量 单价（万元） 共计（万元） 低温储罐 DFL-60/1.2（60m3，25吨） 2 52 104 LNG加液机 LNGF-1F 2 18.5 37 增压汽化器 YQK-300/1.6 1 2.65 2.65 BOG 汽化器 YQK-50/1.6 1 1.25 1.25 整体撬装 1 1.5 1.5 阀门、法兰、配件等 低温阀门 1 18.3 18.3 管道管件 304 不锈钢 1 1.4 1.4 安装费用 设备安装及场地平整 5.75 5.75 运输费用 0.4 0.4 合计： 172.25 万元（含运费安装） （2）运营成本估算 1）LNG进站价5.2元/公斤 2）动力价格（水、电） 3）工资福利费 4）折旧、维修维护费用 5）税费（增值税、企业所得