碳化硅陶瓷的水润滑特性以及表面织构的影响研究.pdfVIP

第六届全啊表li．r-程学术会议 兰州 2006年8月 碳化硅陶瓷的水润滑特性以及表面织构的影响 王晓雷1，大蟓克则2足立幸志2，加藤康司2 1南京航空航天大学，2日本东北大学 摘要：碳化硅陶瓷在水润滑条件下显示出极低的摩擦系数。这个特性使碳化硅陶瓷对于水力机械 的轴承和密封极具应用前景。然而，和润滑油相比，水的运动粘度很低，在实际应用中存在着承载 能力低，表面容易产生咬死等问题。表面织构已被证明是一种提高表面承载力和改善表面摩擦学特 性的有效方法。实验结果表明，加工在碳化硅陶瓷表面的织构具有产生流体动压力和促进表面跑合 进程的效果。基于上述理解，为进一步提高碳化硅陶瓷的承载及抗咬死能力，本研究提出了将两种 具有不同几何特征的织构组合在一起的优化设计方法，并通过实验进行了验证。 关键词：表面织构，承载力，水润滑，摩擦 1绪言 纳米技术的出现开创了技术革命的新时代。与此同时，世界在能源，航空航天，运输等领域仍 然面临着效率、可靠性和耐久性、以及环境保护方面的挑战。1999年美国能源部披露：美国车辆 发动机及传动系统减少摩擦与磨损，每年可节约1200亿美元。摩擦与磨损仍然是影响世界经济的 重要因素。 通过人工表面织构(Surfacetexture)改善表面摩擦学特性的设计思想源于上世纪60年代。 的另一面之间形成收敛楔而产生流体动压力，而凸起另一边的发散楔产生的负压由于气穴(Cavity) 的产生得到了限制，所以，最终为相对滑动表面产生了额外的承载能力。近年来，随着加工技术的 发展，表面织构在计算机硬盘，轴承和密封，发动机系统得到了成功的应用。对织构的工作机理也 不断地有了新的发现[2-4]。 陶瓷的水润滑技术开始于上世纪八十年代后期。对于硅系陶瓷而言，一方面作为陶瓷原材料的 硅和作为润滑剂的水是自然界最丰富的绿色材料，另一方面，水润滑条件下，硅系陶瓷表面的摩擦 化学反应对陶瓷表面存在超平滑化效应【5，6】，从而产生了极低的摩擦系数。日立公司已经将碳化 硅陶瓷应用于大型水泵的轴承系统，省去了复杂的油润滑系统，对简化系统结构，保护环境具有重 要意义。 图1充分润滑条件下表面织构几何特征及其影响。(Wc／Wco：极限载荷提高率) 笔者曾对利用表面织构提高水润滑下碳化硅(SIC)陶瓷的承载能力进行了系统的研究【7】。揭示 了表面织构的几何特征对表面摩擦学特性的影响规律。发现了不同的润滑条件需要不同几何特征的 表面织构才能取得良好的效果。在充分润滑条件下，凹坑点阵的几何特征对表面极限载荷mk)的影 第六届全田表面工程学g．,会-it 兰州 2006年8月 响如图1所示，图中“o，所示条件为表面极限载荷的提高达2倍以上的织构特征。图中最佳织构的 图2不充分润滑条件下表面织构几何特征及其影响。唧c胛co：极限载荷提高率) 几何特征为：凹坑深度直径比O／d)为0．015，凹坑所占表面积为5％左右。其分布规律与按流体润滑 机理进行的理论模拟结果相似。在不充分润滑条件下，如图2所示，相对较深以及占有较大面积 的凹坑点阵具有较好的效果，显示出润滑液存储能力在不充分润滑条件下的重要性。 根据以上结果，为提高水润滑下碳化硅陶瓷的承载能力，本研究采用不同尺寸和分布的凹坑以 兼顾流体动压力的产生和良好的润滑液存储能力，并以实验进行了验证。 2实验方法 2．1试验件 试验件的外观如 图3所示。盘状和环状试样分别作为上，下试验件，其端面为摩擦试验面。环状试样的中心 孔和端面上的两个凹槽用于将水导流至摩擦面上。上下实验件的材料均为平均粒径为20m的常压 烧结碳化硅。研磨及抛光加工后端面的表 ．st 面 r，Photo rim 雠度Ra=22·。 9ser7目当匕固]SiC]芒驾 肖Ez)口口p (6) (7) (8) 图3试验件外观图