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附件 2: DF 型内燃机车转向架构架裂纹的处理研究 5 结题报告 1 引言 机务段负责维修的九台DF5型机车最早于 1998年购进，最晚购进于2004 年，都已使用十多年，机车的各种部件老化日益严重，各种意想不到的故障层出 不穷，给机车的安全运行带来了非常严重的负面影响。而今年的生产任务大幅度 增长，机务段的维修工作将面临前所未有的压力和困难。 2012年至2013年，机务段架修的33#、35#、40#机车先后发现转向架构架 架体开裂的故障，在行车中形成了安全隐患，经我们认真的研究、分析，认为是 由于港内线路曲线较多，并且曲线半径小，机车转向架的径向承载力加大，加上 机车长期使用的金属疲劳造成了多台机车转向架架体开裂。我们又对其它的六台 机车进行了检查，都存在着类似的问题。 2 研究背景及意义 2.1 裂纹原因分析 DF5型内燃机车走行部由两台结构完全相同的三轴转向架组成，每台转向架 由构架、轴箱、轮对、牵引杆装置、弹簧悬挂装置、旁承装置、牵引电动机悬挂 装置以及基础制动装置等部件组成。轮对产生的粘着力依次通过轴——轴箱—— 轴箱拉杆——转向架轴箱拉杆——转向架构架——构架拐臂座——拐臂——低 位牵引