《汽车电控系统故障检测图解教程》02汽车电控系统故障检测图解教程第二章.pptxVIP

汽车电控系统故障检测图解教程;第二章;第一节　发动机电控系统的检测与故障诊断;（3）经验法;（2）诊断工具;（3）电喷系统的诊断方法;故障码14的自诊断方法;故障码22的自诊断方法;故障码31的自诊断方法;故障码34的自诊断方法;故障码42的自诊断方法;故障码52的自诊断方法;3.电控汽油喷射系统故障诊断检测;如果点火系统和电动汽油泵工作正常，则应进一步检查喷油控制系统，如下图所示。;启动时发动机有着车征兆，但不能启动;如果火花塞表面只有少量潮湿的汽油，说明喷油器喷油量太少。;（2）发动机启动困难;检查燃油压力。;检查点火开关启动挡接线柱至电控单元的启动信号是否正常。;故障诊断与排除;;;发动机热态怠速不稳或熄火;发动机热态怠速过高;怠速上下波动;使用空调器或转向时怠速不稳或熄火;（4）发动机加速不良;（5）发动机动力不足;测量冷却液温度传感器电阻，??法如下图所示。;;（6）发动机急减速不良;（7）发动机燃油消耗过大;二、发动机电子点火系统的检测与故障诊断;（2）点火波形的检测;发动机工作时，点火系统次级电压的实际波形即为直列波。;并列波是仪器将各缸点火波形重叠在同一图形上，也称重叠波，利用并列波可检查传统点火系统分电器凸轮磨损情况和断电器触点闭合角的大小。;若将各缸击穿电压排列一排并显示在屏幕上，称为高压波。;2.电子点火系统故障诊断;3.典型车型电子点火系统的检测与故障诊断;