《汽车检测与故障诊断一体化教程》项目十九 制动系统的故障诊断.pptVIP

④ 制动后回位不及时?? 制动蹄回位弹簧失效、轮缸活塞卡滞不回、连续频繁紧急制动产生的高温使轮缸制动油汽化(又称气阻)等而使制动疲软，容易拖磨；制动蹄与底板的凸台或平面周围锈蚀，或机械损伤．都有可能引起回位滞后拖磨产生噪音。 （3）制动器间隙过小，特别是新车或刚换过摩擦片（摩擦块）的汽车，制动间隙比较小，不制动时也会因为摩擦而发出“嘶嘶”的声音，而制动时声音消失。这属正常情况，汽车行驶一段时间后，响声会逐渐消失。 3、故障诊断与排除 （1）首先检查前、后悬架部件是否磨损松旷或固定螺栓松动，导致共振。 （2）重点检查车轮制动器 ① 盘式制动器：制动盘抛光不良，表面刮擦受损；制动盘过度磨损等。 ② 鼓式制动器：摩擦片过度磨损，调整不当或变形；摩擦片油污打滑，回位弹簧轻度失效等；制动器元件松动、脱落或装配不良等。 【案例分析】 1、故障现象 一辆奥迪汽车，制动时前轮有类似敲鼓的密集噪声，且缓踩声音小，急踩声音大。 2、故障诊断与排除 （1）询问车主得知，前不久刚换了前轮制动器摩擦片，随后便出现这种故障现象。 （2）拆检前轮制动器发现，摩擦片表面很不平整，有许多大小不一的凹坑，很明显不是原厂配件。 （3）由于摩擦片质量不合格，在摩擦片与制动盘的摩擦工作中，摩擦片表面产生脱落现象，形成凹坑，至于噪声，估计是凹坑中的空气，在制动盘与摩擦片之间的摩擦工作中，由于高温，体积膨胀，就像许多的气球