《汽车自动变速器原理与维修图解教程 第2版》谭本忠-课件6.pptVIP

3N71B自动变速器控制系统停车挡（P位）油路 3N71B自动变速器控制系统倒挡（R位）油路 谭本忠 2016 汽车自动变速器原理与维修图解教程 第一节 液压控制系统的结构及阀体介绍 第六章 液压控制系统 一 主油路调压阀的结构与工作原理 自动变速器控制系统的油压调节装置实际上是一个油压调节阀，也称为主油路调压阀。 主油路调压阀工作原理 为了使主油路油压能满足自动变速器不同工况的需要，油压调节装置还应具备下列功能。 1.主油路油压应能随发动机节气门开度的增大而升高。 2.汽车在高速挡（3挡或4挡）以较高车速行驶时，由于此时汽车传动系统处在高转速、低转矩状态下工作，因此可以相应地降低主油路的油压，以减少油泵的运转阻力，节省燃油。 3.倒挡时主油路的油压应比前进挡时的主油路油压大，通常可达1～1.5MPa。 二 换挡控制装置 换挡控制装置的结构 换挡控制装置的作用有两个：一是根据自动变速器变速杆的位置，使自动变速器处于不同的挡位状态；二是在前进挡或前进低挡时，根据发动机负荷、车速等汽车行驶参数，自动控制升挡或降挡，使自动变速器处于最适合汽车行驶状态的挡位上。 1 换挡阀的结构与工作原理 在前进挡中，自动变速器挡位的变换是通过换挡阀的工作来实现的。由于每个换挡阀只有两个位置，因此它只能控制相邻两个挡位的升挡和降挡过程。 2 换挡阀原理和各挡离合器工作状态 节气门阀的结构与工作原