高压厂用电源差动保护整改方案.docVIP

#1、２、３高压厂用电源差动保护整改方案 根据我厂厂用差动继电保护装置运行情况，原使用差动继电器ＤＣＤ－２型躲励磁涌流特性较好，但躲区外故障时不平衡电流的能力较差，针对现场实际运行情况，现更换为ＤＣＤ－５Ａ型差动继电器，ＤＣＤ－５Ａ型继电器带制动绕组，有很好地躲外部故障时不平衡电流的能力。＃1、２、３高压厂用电源接线方式基本相同，重新计算整定如下： 一、确定差动绕组匝数 １、保护动作电流按下列条件计算： ⑴、躲过外部短路时的最大不平衡电流： 　　Ｉdz=Ｋk·Ｋfz·Ｋtx·ｆi·Ｉd.max Ｋk：可靠系数，取1.3 Ｋfz：考虑非周期分量影响的系数。对能躲过非周期分量影响的继电 器取1.2 Ｋtx：CT的同型系数，同型号时取0.5 ｆi ： CT的最大相对误差，取0.1（10％） ⑵、躲过ＣＴ二次回路断线的计算： 　　Ｉdz＝Ｋk·Ｉe（Ｉe ：电抗器的额定电流） Ｋk=1.5 经上述计算，取二者中较大值为一次动作电流的计算 值。 ２、差动绕组匝数确定： 　　　 　　 Ｗc.js = (AWo采用额定值，AWo= 60 安匝 ） 　 二、确定制动绕组匝数 １、确定最大制动系数： 为了保护装置在外部故障时误动，应采用可能最大的制动系数，使不平衡电流ＩBP不超过带制动情况下的动作电流，最大制动系数可按下式求出： Ｋz = = ＩBP = （ＫfzＫtx△ｆiＩDmax） 　　Ｋk：可靠系数取1.3 ; Ｉz： 外部故障时流过接制动绕组侧电流互感器的短路电流周期分量； Ｋfz：非周期系数取1.2； △ｆi：CT的最大相对误差，取 0.1 ; Ｉdmax：外部故障时的最大短路电流周期分量。 ２、确定制动绕组的匝数 Ｗz = 　　　　　　　　　　　　　 （ n≈0.9，标准曲线切线的斜率） 选用与计算值相近而较大的匝数作为制动匝数。　　 三、定值计算列表 四、接线方案 数　值　名　称 ＃1、２高压厂用电源 ＃３高压厂用电源 ＣＴ变比 1500／5 1500／5 最大穿越短路电流（Ｉd.max) 20.21KA 10.04KA 躲外部短路时的最大不平衡电流 Ｉdz=Ｋk·Ｋfz·Ｋtx·ｆi·Ｉd.max 1707.745A 848.38A 躲过CT二次回路断线的计算电流 Ｉdz＝Ｋk·Ｉe 2250A 2250A 继电器动作电流 7.5A 7.5A 灵敏度校验Ｋlm 7.5 3.8 差动绕组计算匝数（实取） 8 匝 8 匝 最大制动系数 0.091 0.091 制动绕组匝数 0.809（实取1匝） 0.809（实取1匝） 为了在母线及以下发生故障时更好地躲过最大不平衡电流，考虑制动绕组接在负荷侧，即电抗器与6KV母线中间的CT回路里，这样当发生穿越故障时，电流流过制动绕组产生制动作用使继电器动作电流显著增大，防止差动继电器误动，#1高压厂用电源带6KVⅠ、Ⅱ段母线，其两组电源CT回路并联接入制动回路。由于DCD-5A 型继电器与 DCD-2 型继电器接线方式不同，电流回路须有改动，具体接线如下： 　 　　　　 （注：DCD-5A 与 DCD -2 继电器出口接点相同，无需改动） 计算： 审核： 审定： 批准： 年一月三日 原接线图（DCD-2） A412 A471 A413 ９ ７ １ ２ＣＪ C412 C471 C413 5 2 １ １ＣＪ 2 5 １ ２ＣＪ A412 A471 A413 C412 C471 C413 改后接线（DCD-5） ９ ７ １ 1ＣＪ