秦沈线东段路基填料改良试验总结研究.pdfVIP

秦沈线东段路基填料改良试验总结 张建邦 杨发克 欧兴元 (中铁一局，陕西，成阳，712000) 摘 要 本文对秦沈线东段粉黏土和细砂直接填筑达不到《秦沈线铁路路基施工技术细则》要求的情 况进行了介绍，并对改良试验前后的数据进行了分析及总结。 关键词 填料；改良；总结 客运专线，是跨世纪的铁路重点建设项目，是代表我国当时最高铁路建设水平的标志性工程。 秦沈线成败的关键之一在于路基工程，除了采用碎石桩、挤密砂桩、旋喷桩等各种工艺对软基进行加 固，基床表层和过渡段采用级配碎石填筑外，路基填料的试验选择和填筑检测成为一个关键问题。 中铁一局承建秦沈线东部A一19、A一20标段施工。通过对管段内设计土场的路基填料进行室内外试 验发现，A一19标段土场填料均为力学性能较差的粉黏土，分布于辽河及蒲河流域；A一20标段土场填 料大部分为颗粒均匀的细砂，分布于线路北侧沙丘及浑河流域。这种粉黏土和细砂经现场填筑试验，其 k。。值及细砂孔隙率均达不到秦沈线技术标准，即《秦沈线铁路路基施工技术细则》的要求(以下简称 《细则》)。此问题引起了铁道部工程管理中心、秦沈工程总指挥部和设计院的高度重视，决定成立秦沈 “东填