行波效应对大跨斜拉桥减震控制的影响-交通运输工程学报.PDFVIP

第8 卷　第6 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.8　No.6 2008 年12 月 Journal of T raffic and Transportation Engineering Dec.2008 :1671-1637(2008)06-0070-07 1 2 1 亓兴军, 李小军, 王京卫 (1. , 　2 0101;2. , 　1 0080) 　:为了研究行波效应对斜 桥减震控制地震反应的影响, 推导了多点地震动输入下的大跨桥 梁减震控制计算方法, 以 一座大跨飘浮体系斜 桥为实例, 在桥塔和桥墩处设置阻尼器, 建立其三 维有限元模型, 分析了行波输入下半主动控制和被动控制对斜 桥的减震效果。计算结果表明:半 主动控制比较缓和地控制桥梁的地震反应, 而被动控制则急剧地控制桥梁的地震反应, 因此, 要慎 用被动控制;行波效应对无控制、半主动控制和被动控制斜 桥的桥塔均具有很小的不利影响, 仅 使桥塔内力增大约10%, 对主梁均具有显著不利影响, 使主梁内力增大近 8 倍;行波效应对半主动 控制和被动控制减震效果的不利影响很小, 没有出现明显的控制效果变差的现象。 :桥梁工程;斜 桥;行波效应;减震效果;半主动控制;被动控制 :U442. 　　　:A Influence of traveling wave ef fect on seismic mitigation control for long-span cable-stayed bridge 1 2 1 QI Xing-jun , LI Xiao-jun , WANG Jing-w ei (1.School of Civil Engineering, Shandong Jianzhu University, Jinan 2 0101, Shandong, China; 2.Institute of Engineering M echanics, China Earthquake Administration, Harbin 1 0080, Heilongjiang, China) Abstract:In order to study the influence of traveling w ave effect on the seismic response of vibration mitigation control for cable-stayed bridge, a calculation method of seismic mitigation control for long-span bridge w as presented under multiple ground motion inputs, and the vibration-suppressed effectivenesses of semi-active control and passive control for a long-span floating cable-stayed bridge w ith dampers set on tow ers and piers w ere calculated and analyzed by its 3D finite element model.Calculation result indicates that semi-active control method can gently control the seismic response of bridge, passive control method can sharply control the res