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双梁桥机有限元分析
ANSYS有限元分析实例 双梁桥式起重机 一、桥式起重机基本参数 跨度31.5m 小车轨距2.5m 小车轮距3.1m 盖板宽750mm 腹板高2000mm 上下盖板厚16mm 主副腹板厚6mm 二、ANSYS建模与分析 2.1 定义单元类型 2.2 定义实常数 2.3 定义材料属性 2.4 建立模型 2.5 网格划分 2.6 施加约束与载荷 2.7 计算结果 2.1 定义单元类型 分别选用SOLID185和SHELL63。SOLID185用于建立小车轨道，SHELL63用于建立其他板壳结构。 2.2 定义实常数 SOLID185单元类型无需定义实常数，只需给SHELL63单元类型定义实常数。 Set1中板厚为0.006m，用于主副腹板；Set2中板厚为0.008m，用于大小隔板；Set3中板厚为0.016m，用于上下盖板；Set4中板厚为0.020m，用于车轮处的弯板。 2.3 定义材料属性 板壳结构均为Q235，密度，弹性模量，泊松比0.3； 轨道材料用Q275，密度，弹性模量，泊松比0.274。 2.4 建立模型 采用实体建模的自底向上的方法，通过点-线-面建立起模型。为了更接近实际工况，小车轨道采用体单元类型，可由面经过拉伸得到。 由于加劲肋和大小隔板对应力分析影响小，主要用于稳定性分析，所以在建立模型时去掉了加劲肋和小隔板，仅保留大隔板，同时有利于网格划分和计算。 整体外观 2.5 网格划分 网格划分采用全局自由划分，网格边界定为0.2m。 2.6 施加约束及载荷 约束是在端梁的弯板处，给横竖两块弯板分别加法线方向和沿x轴方向的约束，四个部分约束相同 端梁约束 施加重力重力，取g=9.8m/s^2。 施加小车载荷。将小车载荷平均加加在四个车轮的位置处，每个车轮处的作用面积取为0.07X0.45m，则单位面积压力为 P=204762N/0.0315m^2 =6500396.83N/m^2 在轨道的上表面进行加载。 2.7 计算结果 应力云图 主梁中间部分应力云图 跨中位移 与理论计算比较 跨中最大应力值 理论计算 132.26MPa ANSYS分析 122.09MPa 跨中最大静挠度 理论计算 31.5mm ANSYS分析 36.8mm 本次课题结束，谢谢 有请 为大家演讲 * * * 机械工程 * *
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