某公路工程项目可行性实施方案.docxVIP

一、项目背景湖州市位于杭嘉湖平原的西北部，是一座具有2300多年历史的江南古城，现辖德清、长兴、安吉三县和吴兴、南浔二区。总人口257.8万，其中市区人口108万；总面积5817平方公里，城市化水平达到51%，中心城市建成区面积71.2平方公里。吴兴区地处长江三角洲16个城市的中心位置，位于浙江北部、太湖南岸，东距上海150公里，南接杭州86公里，西连南京230公里，北隔太湖与苏州、无锡相望，地处长三角经济圈、环杭州湾产业带和环太湖经济圈的腹地，是湖州市的政治、经济、文化中心，更是承接杭州湾、长三角地区的重要平台。全区现辖8个街道、6个镇、3个乡：月河街道、朝阳街道、爱山街道、飞英街道、龙泉街道、凤凰街道、康山街道、仁皇山街道、织里镇、八里店镇、妙西镇、杨家埠镇、某某镇、东林镇、道场乡、环渚乡、白雀乡。总面积871.9平方公里，总人口58万。某某镇地处湖州市吴兴区西南部浙西北天目山麓山地丘陵和杭嘉湖平原的过渡地带，是湖州市的南大门，北距湖州27公里，南距著名的莫干山风景区15公里，总面积173平方公里，辖19个行政村，4个居委会。区域面积170平方公里，总人口4.1万，是湖州市11个重点中心城镇之一。城镇建设已呈框架，建成区面积2.5平方公里，集镇居民约1.2万人。某某公路工程位某某镇，路线起于茅坞村，在茅坞村村口沿山边开辟新线前进，避开茅坞村，在K0+920左右回到一条砂石路继续沿砂石路翻山而过，经过杨母田养猪场，终点位于长兴畈村村口，终点桩号K4+425，路线全长约4.425km。现状茅坞至长兴畈之间无等级公路相连，仅通过一条翻山砂石路通行，路宽3~4m左右，道路通行能力差。根据某某镇总体规划要求，坚持以科学发展观为指导，以服务市区新农村建设为中心，以统筹市区城乡交通发展为主线，按照“完善设施、提升能力”的总体要求，遵循“巩固、完善、提高”的农村公路工作方针，努力推动市区农村公路建设、养护、管理和运输的全面协调可持续发展，为全面繁荣农村经济、服务城乡和区域协调发展、积极稳妥地推进新型城市化进程提供良好的交通条件。湖州市吴兴区某某镇政府委托浙江交通勘察设计有限公司编制该项目的项目建议书。二、建设必要性1、是贯彻实施构建农村地区“便捷、畅通、安全、和谐”的美丽乡村路的需要按照“完善设施、提升能力”的总体要求，基本形成“结构合理、功能完善”、“便捷、畅通、安全、和谐”的美丽乡村路体系，构建“农村公路网、安全保障网、养护管理网、运输服务网”。纲要实施期末，通乡镇公路至少一条达到二级公路及以上标准；通中心村公路至少一条达到三级公路及以上标准；平原地区人口规模达到180人以上的、山区半山区人口规模达到100人以上的基层村要达到四级公路及以上标准，农村公路铺装率达到90%以上。至2017年，市区农村公路总里程突破2700公里，达到2704.96公里，农村公路密度达到170.35公里/百平方公里，力争完成新改建县乡公路约226.07公里，农村联网公路约410.62公里。茅坞至长兴畈公路是某某镇重要的农村公路，沿线经过村庄较多，该公路的拓宽改建有利于加强沿线村庄与某某镇的连接，方便群众出行，有利于构建便捷、畅通、安全、和谐的美丽乡村路体系。2 、是加快基础设施建设、推进实施某某镇镇域总体规划的需要某某镇20世纪70年代受国家政策导向影响，初步形成了较为浓厚的工业基础，工业经济经过不断地发展和调整，充分发掘区域内的资源优势和潜力，加大技改投入，提升产业层次，逐渐形成了轻工机械、农产品加工、电子电器、轻纺服装、矿产建材五大支柱产业。本项目建成后，将有利于加速完善某某镇综合交通体系，为某某镇西北部片区的开发建设和持续发展提供基础保障。3、是加强埭溪与妙西镇区联系，推动城镇集聚功能的需要21世纪是世界城镇化高度发展的世纪。作为发展中国家，我国的小城镇的发展在21世纪将会产生新的飞跃。城镇化发展要求城镇经济的发展，这必须依托产业，这也就需要创造良好的发展条件。目前，埭溪与妙西之间的联系需要通过埭芳线、妙新线等外围道路绕行，特别是埭溪南部区域绕行距离较远。本项目建设后，将在埭溪西北部形成一条直通妙西的通道；该公路的建设为地方性经济的发展构筑了良好的发展平台，必然会推动地方经济和地方产业的繁荣，这也使得公路沿途经济带得以形成，从而推动城镇的集聚功能，促进沿途乡镇的城镇化发展，提高社会的城镇化水平。三、交通量预测1 交通量预测分析本区域经济发展和公路交通运输之间的关系，建立区域内公路交通量增长与国民经济发展的相互关系。本项目未来交通量的需求情况，将按照这一相关性，建立起经济和交通量关系模型，对未来交通量进行预测。预测交通量由①趋势发展的交通量；②由于本项目的引入而诱增的交通量等组成。交通量预测结果如下：诱增交通量，项目建成后使得区域内外的交通条件得到改善，