T形交叉口设计要素安全分析及取值研讨.pdfVIP

二、交通管理与秩序法规 ·34l· T形交叉口设计要素安全分析及取值研究 戴彤宇1 姜 恒2 (1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江省哈尔滨市 150090) 150090 (2．黑龙江省交通厅黑龙江省哈尔滨市 0451 【摘要】平面交叉口是交通事故多发地点，T形交叉口是平面交叉口的一种重要形式，因此研究 T形交叉口设计要素的安全性，并对其取值进行分析，具有十分重要的意义。本文首先按T形交叉口设 计要素与事故率的关联度筛选出主要的设计要素，然后系统地研究了交叉口设计要素的设置对交通事故 的影响，对其影响关系进行规律性分析，提出安全设计指标值或取值建议，并以哈尔滨市的交通事故数 据为例进行了分析。研究成果可为相关工程技术人员的工作提供参考。 【关键词】T形交叉口设计要素安全分析聚类分析回归分析 资助项目：黑龙江省交通厅重点项目“黑龙江省公路交通安全保障技术研究” 平面交叉口是道路网的重要组成部分。车辆只有在交叉El处，才可变换行驶方向，因 此交叉口的存在，完善了道路网的交通功能。但也正是由于平面交叉ISl是相交道路车辆汇 集和转向的所在地，因而产生了交通流间的干扰，所以容易产生交通混乱和事故。据资料 统计，美国2000年在平面交叉口发生的交通事故占事故总数的43．9％…；联邦德国农村 的交通事故36％发生在平交路1：3，城市的交通事故60％一80％发生在平交路口；日本对 1990年死亡事故发生地点进行统计表明，发生在交叉路口及其附近的事故数占总事故的 42．2％；我国国内城市的交通事故抽样统计表明，发生在交叉口的交通事故数约为 30％口1。由此可见，平面交叉口是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点[3]， 平面交叉／zl对整个道路交通系统的交通安全水平有着十分重要的影响H]。从预防和减少 交通事故的角度出发，我们应重视交叉口的安全设计。本文以事故数据为基础，针对T 形交叉口研究主要设计要素的安全性。 1．T形交叉口设计要素与事故率关联分析 本文采集了17种影响T形交叉El交通安全的设计要素，应用灰色关联理论计算了这 些设计要素与事故率的关联度‘51‘61。 1．1参考序列和比较序列 参考序列和比较序列见表1。 ·342· 关爱生命预防事故 表1参考序列和比较序列 参考序列 y0 交叉口事故率 yl 标线的清晰度 y10 车道数 y2 标线的类型 y1。 车道宽度 y3 标线是否标准 Y12 两侧分隔带的类型 L 中间分隔带的类型 yl， 两侧分隔带的宽度 比较序列 y5 中问分隔带宽度 yI。 是否渠化 y6 左转车道的长度 y15 二次过街设施 b 左转车道设置方式 l，16 人行横道距交叉口的距离 y8 右转车道的长度 y17 人行横道宽度 y9 右转车道设置方式 1．2及天联度计-y[- 参考序列和比较序列为负相关关系， 使用逆化算子进行处理，最后计算灰关联度如下 式： 4905 yol_去，兰．7。，(七)：鼍警：0．49050 yol_壶苫7。t(七)2警。· ‰：”。2(后)：墚：0．6667亚‰2一k：ly。2(后)2等20·6667 y。3：去昱y。3(后)：百16．9796：00．53