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TMIS系统网络集成的一个实例 陈伟 郑州铁路分局电算中心 摘 要 作者介绍了郑州铁路分局TMIS工程实施过程中，确报系统和FMOS系统怎样 通过Ci，。。路由器集成在一起，FM0S系统联网的两种方式(PSTN电话拨号方式 和X25专线方式)，以及TMIS其它系统如何通过路由器连接在一起。 关键词 TM IS系统 确报9i$ FM0S某统 Rl} T-M*M PSTN X25 1 概述 运输管理信息工作是铁路参与市场竞争和提高自身运输效率的主要薄弱环节，现代运输 业要求信息的传递要快速、及时、准确。高速公路和民航的迅速发展，给铁路运输造成了越 来越大的压力，铁路要在运输竞争中处于有利地位，就必须使运输管理的手段现代化，TM IS系统(铁路管理信息系统)就是为了适应这一要求而产生的，它包括确报系统、FMO S系统、货运制票系统、集装箱管理系统、编组站系统等许多子系统。这些子系统中的一些 或全部在大的车站都要实施，它们正常运行的基础是网络，一个车站广域网X25的接口只 有一个，因此这些子系统要正常运行，必须通过网络把它们集成在一起. 2 系统组成 2，.1硬件组成 z.1.1郑州铁路分局硬件组成 日 电算中心硬件组成 (1)IBMPC320服务器 (确报服务器)1台。 (幻 Ci、。。2509路由器1台。 (3)连接X25的Mad。m 1台，连接电算中心路由器异步口和营销分处FMOS 服务器异步口的电话专线M。dem 1台。 目 营销分处硬件组成 (1)IBMPC325服务器(FMOS服务器)I台。 (2)Ci。。o2509路由器1台。 侣)连接营销分处路由器异步的M。dem 6台 (PSTN拨号线)，连接电算中心 路由器异步和茜销分处FMOS服务器异步的电话专线M。dem 1台。 2.1.2新乡车站硬件组成 日 车站确报所硬件组成 (1) IBM PC 320服务器 (确报服务器)1台。 (2)Cisco2509路由器I台a 217 ③ 连接X25的Modem 1台，连接车站路由器异步口和营销分处FMos服务 召瞬步口的电话专线Mod。。1台。 目 车站计划室硬件组成 (1) IBM PC 325服务器 (FMOS服务器)1台a ② 连接车站路由器异步和营销分处FM0S服务器异步电话专线M。dem 1台。 .E.2系统和网络软件组成 分局和车站的IB峨PC服务器都安装着OS/2WarpSer，。rVers ion4,网络协议采用TCP/IP协议，路由器和服务器的异步口都采用SLIP协 议，路由器使用静态路由。 3.网络集成综述 3，1网络集成介绍 首先要理解 “子网掩码，和 “网段”两个概念，局域网的子网掩码全部为255.25 5.255.248，则每个网段包含8个弛址，第1个地址代表 “网段”，最后I个地址 代表 “本网段的广播地址”，其它6个地址是本网段的有效地址。广域网的子网掩码全部为 255.255.192.OoCis。。路由器规定，同类型接口(SO和S1、AIA 8)的IP地址可以在同一网段，不同类型接口必须在不同网段， 因此我们对分局和车站网段划分如下: (1)郑州分局网段划分如下: 第一个网段 归72.22.32.0)用于确报 第二个网段 (172.22.32.8)用于电算中心路由器异步口 第三个网段 (172.22.32.16)用于营销分处FM0S以太网 第四个网段 (172.22.32.24)第五个网段 (172.22.32.32)用营销分处路由器异步口 (2)新乡车站网段划分如下: 第一个网段 (172.22.34.0)用于确报 第二个网段 (172.22.34.8)和第三个网段 (172.22.34.1的 用于车站路由器异步第四 个网段 (172.22.32.24)用于车站计划室FMOS以太网 (3)许昌车站网段划分如下:第一个网段 (172.22.37.0)用于车站计划室FMOS以太网 3 .2 郑州铁路分局网络配置图 网段 (172.22.32.0) 255.255.255.2