干旱_半干旱荒漠地区生态公路建设_古王高速公路生态绿化.doc

池工艺 (工艺流程见图 2) ,处理后出水基本可达到 隔油池 ,经隔油处理后排放 ,其中雨污水的分流 、投 国家排放标准 。 具体实施过程为 :服务区雨污水经排水管网 、边 沟系统收集后自流进入调节池 ( 调节池容积按收集 暴雨初期 1 h 雨量计算求得) ,该部分雨水经混凝气 浮处理后达标排放 ,1 h 后或特大暴雨时超出调节池 药 、处理均采用自动控制实现 。同时 ,为减少处理设 备投资 ,气浮设备处理能力可按调节池内雨污水 2 天处理完毕来计 算 求 得 。混 凝 剂 采 用 高 分 子 化 合 物 ,一次调配 ,可适用多次处理 ,处理排出的高浓度 含油水可通过外运综合利用或做焚烧处理 。 图 1 生活污水处理设备工艺流程图 图 2 含油雨污水处理工艺流程 设计 、施工到管理等各个方面付诸更多的行动 ,将更 3 结束语 多 、更好的环保技术应用到工程中去 ,让子孙后代与 我们共享同一方蓝天碧水 。 随着各地公路建设继续前进的步伐 ,如何在改 善交通环境的同时更好地保护环境 ,需要建设者从 干旱 、半干旱荒漠地区生态公路建设 ———古王高速公路生态绿化 张淑娥 (宁夏银古高速公路工程建设指挥部 ,银川 750001) 摘要 :在分析了宁夏古王高速公路沿线自然气候 、土壤状况的基础上 ,针对把古王高速公路建成一条中国大西北干旱 、半 干旱荒漠地区生态公路的需要 ,阐述了古王高速公路绿化工程措施 。 关键词 :公路绿化 ;生态建设 ;高速公路 中图分类号 :U41819 文章编号 :1006 - 4281 (2003) S0 - 0144 - 05 文献标识码 :B 宁夏古窑子至王圈梁高速公路 ( 以下简称古王 国道主干线中青岛 ———太原 ———银川 ( GZ 35) 公路 在宁夏境内的一段 。路线始于灵武市古窑子 ,与已 建成的银古一级公路相接 ,止于宁夏与陕西交界处 的王圈梁 ,全长 941038 km 。古王公路为全封闭 、全 立交 、全部控制出入的高速公路 ,路基宽 26 m ,双向 四车道 。它是宁夏回族自治区重要的东出口 ,也是 宁夏第一条世界银行贷款项目 。GZ 35 公路全线修 通后 ,银川到青岛行车仅需 11 h 左右 。它的建成对 加快中西部地区经济发展步伐 ,促进宁夏经济的发 展具有十分重要 的 意 义 。无 论 是 作 为 宁 夏 的 东 大 门 ,还是世行贷款项目或国家的重点工程 ,将古王公 路建成一条中国大西北干旱 、半干旱荒漠地区的绿 色长廊则显得尤为重要 。 古王高速公路全线干旱少雨 、土壤沙化严重 ,植 被覆盖率不足 30 % , 水土流失严重 , 生态系统十分 脆弱 ,且沿途有沙害危害公路行车安全 ,绿化存在非 常大的难度 。但古王公路绿化在设计和实施的过程 中 ,面对恶劣的自 然 条 件 , 始 终 坚 持 因 地 制 宜 的 原 则 ,充分考虑了路 线 经 过 地 区 的 自 然 环 境 、植 被 状 况 、水源情况 ,在树种草种的选择上 ,选用适应当地 气候 、土壤等特征的植物 。经过两年的设计 、施工 , 成功地将古王公路建成了一条的绿色长廊 ,生态之 路 。 2 古王高速公路生态建设 根据该地区荒漠草原型生态的特点 ,在设计和 施工中不断进行调查 、研究 ,了解 、掌握适宜该地区 生长的本地物种 ,以本地物种为主进行绿化 ,尽量减 少由于高速公路建设而形成的生物隔离 。 211 主要植物的选择 根据植物的生物特性 ,古王高速公路绿化工程 中选择的植物有国槐 、刺槐 、臭椿 、侧柏 、紫穗槐 、红 柳 、柠条 、无芒雀麦 、多变小冠花 、沙芦草 、黑沙蒿 、紫 花苜蓿 、冰草 。国槐 : 喜光 ,略耐阴 ,喜干冷气候 ,喜 深厚 、排水良好的沙质壤土 ,在石灰性 、酸性及轻盐 碱土上均有较强的抗性 。根系发达 ,为深根性树种 , 萌芽力强 ,寿命极长 。刺槐 : 为强阳性树种 ,不耐荫 庇 。喜较干燥而凉爽气候 。较耐干旱 、瘠薄 ,不耐水 湿 ,为浅根性树种 ,侧根发达 ,萌蘖较强 ,较耐干旱 、 抗风力较弱 。臭椿 : 喜光 ,适应性强 ,耐干旱 、瘠薄 , 不耐水湿 ,能耐中度盐碱土 ,对微酸性 、中性和石灰 质土壤都能适应 ,喜排水良好的沙壤土 ,有一定的耐 寒能力 ,对烟尘和二氧化硫抗性较强 。根系发达 ,为 深根性树种 ,萌蘖性强 ,生长较快 。侧柏 :喜光 ,但有 一定耐荫力 ,喜温暖湿润气候 ,但亦耐多湿 ,耐旱 ;较 耐寒 ,适应能力很强 。对土壤要求不严格 ,无论在酸 性土 、中性土或碱性土均能生长 ,护盐性很强 ,根系 发达 ,寿 命 极 长 。紫 穗 槐 : 耐 干 旱 , 耐 瘠 薄 , 耐 碱 性 土 ,耐寒 ,也耐荫 ,是