针对轮载有限元检测法的动态称重方法分析研究.pdfVIP

摘 要 本文通过研究和总结当前国内外车辆动态称重的现状，分析当前车辆动态称 重技术的成果与不足，提出了基于轮载有限元检测法的动态称重方法。 由于动态称重是通过检测行驶车辆轮胎对地压力来估算车辆静态载荷的，系 统检测装置的不同将直接决定系统的称重算法，同时也在很大程度上影响着系统 的误差与精度，因此，构建一个简单合理的检测机构是本课题要研究的重点与难 点。 通过对运动车辆模型、车辆振动理论及车辆动力荷载等车辆动态理论的分析， 依据动量定理和有限元理论结构离散化的思想，本文提出了轮载有限元检测法。 轮载有限元检测是将多个测力单元按适当的矩阵分布，同一时刻分别测量各自所 承担的压力，并计算相应的轮载分量，然后综合推算静态整车重量。为此，设计 了主要由圆柱式力传感器和电容式位移传感器组合而成的轮载有限元传感器。根 据传感器采集到的压力与位移信号，利用动量定理求解荷载分量所对应的车辆重 量。力传感器的信号调理电路采用了恒电流源供电的全桥差动电路，有效地抑制了 由于温度变化和电流不稳定所造成非线性误差。位移传感器的测量电路采用了运 算放大器式电路，以保证输出电压与输入位移(间距变化)呈线性关系。Pro／E 动力学仿真实验结果表明，轮载有限元传感器具有良好的动态性能，满足车辆动 态称重要求。基于轮载有限元检测法的车辆动态称重系统具有秤体结构小、过载 能力强，动态性能好的特点。 关键词：动态称重；超载；轮载有限元传感器；动力学仿真 ABSTRACT and theresearchstatusOfVehiclc T1IrOughstudyingsummarizing weigh·in· motiOnindomesticand and the and of abfoad， analyzingproductiOnscarcity new methOdbased彻finiteelement weigh-in—motiontechnique，aweigh·in-mOtiOn OfwheellOad is forwardinthis theOry detectingput paper． As is the 0f tO to weigh—in—mOtiOnthroughdetecting tyre grOund Pressure estimatcthestaticload0f thearithmeticis thedetectiOn nⅥck，and specifiedby is the errOrand themost equipment，itmostlyaffcctingsystcm precisiOn，s0emphases and inthe Ofthis ist0cOnstructa andreasonablc difficuItystudy paper simple detectiOn equipment． themOdclOfmOVcmentVchicle、the 0f tmck ThrOughAnalyzing theOrylibrating andthc lOad0f tothemomentumtheOremand