直接甲醇燃料电池内部传递现象的实验分析研究及被动式微型电堆的设计和测试.pdfVIP

Master Degree Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University Experimental Study of Internal Transport Phenomena in a Direct Methanol Fuel Cell and Designing and Testing a Passive Stack Author: Yanyang Sun Advisor: Mingruo Hu Major: Power Machinery and Engineering Institute of Fuel Cell Shanghai Jiao Tong University January, 2011 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 直接甲醇燃料电池 （DMFC ）与其他燃料电池相比具有系统结构简单、能量 密度高及燃料存储方便等优点，特别适合作为便携式电脑或手机等设备的电源， 即，在微小型移动电源领域有广阔的应用前景。 本论文从工程热物理的研究角度出发，通过改变直接甲醇燃料电池的运行参 数，研究了阳极甲醇流量、温度、阴极空气背压和甲醇浓度对电池性能的影响。 结果表明：电池性能随阳极甲醇流量的增加先升高后降低，存在一个流量最优值。 电池性能随电池温度的升高而提高，过高的空气预热温度使阴极过分干燥，从而 使电池性能降低。甲醇浓度存在一个最优值，从而使电池性能最佳，此外，提高 阴极空气的背压能够有效抑制甲醇渗透的负面影响。 利用可视化方法研究了电池阳极多通道蛇形流道内不同运行工况与气液两 相流动的关系。通过流场可视化研究发现，一些特定点上有连续的气泡产生，而 在另一些点上没有观测到气泡产生。在每个气泡产生的点，气泡总会发生形成、 长大和脱离的现象。在低电流密度条件下，生成的CO2 气泡溶解在甲醇溶液中， 流道中观测不到气泡流动。随着电流密度的提高，流道内逐渐出现气泡流动，并 逐渐在流道内形成气柱，在出口处阻塞流道。甲醇流量很小时，CO2 的气泡呈现 长柱塞状，随着甲醇流量的增加，长阻塞泡转变成短柱塞泡，并逐步消失。同一 电流密度条件下，提高电池温度，一方面使 CO2 气体在溶液中的溶解度减低， 另一方面提高了 CO2 气体的摩尔体积，降低了气泡的表面张力，使气泡更容易 聚集，在流道中形成长长的柱塞状流体，严重减少了甲醇溶液与扩散层的有效接 触面积，从而提高了电池的浓差极化，降低了电池整体性能。 设计并装配了一种新型的全被动式直接甲醇燃料电池堆，该电堆由6 片活性 面积为 2.5×2.5cm2 的单电池组成。研究了不同甲醇溶液浓度下的电堆开路电压 值，测试了不同甲醇浓度下的伏安特性曲线和在 100mA 条件下电池堆的连续放 电性能。本实验中电池堆在甲醇浓度为4M 时，电池性能表现最佳。最高电流密 2 2 度为4.6mA/cm ，最高功率密度为6.13mW/cm ，整个电池堆的功率为0.23W 。 关键词：直接甲醇燃料电池；运行参数；可视化；气液两相流；被动式电堆 I 万方数据 ABSTRACT Because of its simple, hig