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24-昌金高速公路宜春服务区建设特色 昌金高速公路宜春服务区建设特色 与景观路的协调 袁燕云1 肖 勇2 杨耀飞3 （1 江西科力咨询监理有限公司 南昌 330003） (2 江西省吉安市林业勘察设计院 吉安 343000) (3 江西省公路桥梁工程局 南昌 330009) 摘 要：本文介绍了昌金景观生态高速公路建设中，作为高速公路景观设计的组成部分的宜春服务区房建项目的房屋建筑风格，场区的平面布置特点。重点阐述宜春服务区怎样既满足使用功能又兼顾人们良好的视觉效果，使高速公路的房建项目做到点点有特色，处处是景观。 　　关键词：交通工程；房建特色；景观高速；建设理念；协调统一 0 前 言 　　随着我省高速公路的飞速发展，在高速公路的建设中提出了景观高速公路的新观点，并将这种新的建设理念，贯彻到正在建设的昌金高速公路、京福高速公路上。随着建设理念的改变，作为高速公路附属工程的房建项目的设计理念也随之改变，设计方案体现了适用、特色、经济、美观和环保的设计原则。在保证房建项目使用功能的前提下，对不同的房建项目根据其位置，周边环境，使用功能的不同，确定不同的建设特色来体现这一原则。 　　本文的作者以其在昌金高速公路A7-1标和宜春服务区从事监理工作的实际经历，简介了昌金高速公路的景观特色，宜春服务区的房屋建筑、场区、道路、绿化、设施的风格及如何与昌金高速公路的景观、生态建设理念相呼应，使宜春服务区做到服从整体、体现个性，打造昌金路上的房建项目品牌。 1 高速公路的景观生态建设特色 　　在昌金高速公路的建设中，我们优先考虑保护和恢复自然，消除或减轻因工程施工产生的人工痕迹，恢复自然地貌，又适当增加反映当地人文，时代特点的新景观。全线的浅挖低填路段，土质上边坡以及互通区，取、弃土场的绿化就充分体现了这一原则。 　　自然景观带的建设，在浅挖低填路段，人在路上对周边环境一目了然，公路施工扰动线非常醒目，我们就在路段边沟与自然绿化面积之间进行场地整治和植物绿化，整治要求是与原地形地貌相吻合，宜平则平，宜坡则坡。然后对整治好的场地逐段设计，植树植草绿化，使施工痕迹消于无形。 收稿日期：2005-03-11 　　土质上边坡的绿化，对大部分容易修整的上边坡坡率放缓，并将边坡周边修成曲面，与山体圆顺相接，修缓修顺后的边坡与原地形浑然一体且更稳定更宜采用植物防护。生态恢复工作因地制宜地采用直接撒播草籽，铺草皮和挂网客土喷播等办法给山体披上了绿装。并在边坡上用各色灌木栽成各种反映当地自然、人文、时代特点的图案，有春耕图，大雁还乡等图和反映宜春五届农运会的运动图案。既绿化防护了边坡，又创造了新景观。 　　互通场地的绿化。互通区是高速公路的节点，其场地建设和绿化应当优美自然。我们尽量利用场地原貌，使场地或平或缓，自然起伏。青青的绿草，各色的灌木、乔木，曲长的游廊，玲珑美丽的亭子，使人行高速路，感觉游公园。 　　取、弃土场的绿化。取、弃土场一般占地面积较大，因此我们采用造价经济的绿化方式进行绿化。方法是，将取、弃土场平整以后，喷播草籽或是贴草及防护，同时栽种1年生的马尾松。3、5年后马尾松即可成形，达到了近不露土，远可成林的良好生态效果。 2 宜春服务区的景观生态建设特色 　　宜春服务区是昌金高速公路上较大的房建项目，位于昌金高速公路K436+080-K436+450段两侧，占地180亩。分为南北两区，左边为南区，右边为北区。一座横跨公路的钢结构人行天桥沟通南北。南区有配电房、水塔、修理车间、厕所、停车场、绿化场地、道路、污水处理设施与灯具和作为主建筑的2层框架结构的综合楼。北区由修理车间、加油站、厕所和主建筑-2层框架结构的办公楼、停车场、绿化场地、道路、污水处理设施、灯具组成。以上具有各自特色的建筑物、场地、道路、绿化、设施设备有机地结合，使宜春服务区以以人为本，满足使用；特色美观，打造景观；保护生态，接近自然的特点与昌金高速公路相协调。 2.1建筑风格 　　宜春服务区房屋的建筑风格是继承传统，中西结合，以人为本、环境协调。服务区主要是为来往车辆及司乘人员提供餐饮、住宿、休息及车辆停留、维修保养、加油等服务的作用。因车辆停放场地要求很大，且为方便停泊，必须靠近公路。所以我们的房屋都布置在区内远离公路的两侧，既方便了车辆的停放，又减轻了高速公路来往车辆带来的噪音污染。加油站都位于进口附近，修理车间布置在出口的内侧，方便了车辆的加油，避免了来往车辆对汽车修理的影响。为了使建筑物内有良好的采光通风条件，冬暖夏凉，服务区的建筑物都是南北朝向。服务区的人流量主要以加油、休息和工作人员居多，考虑以人为本的设计原则，我们把厕所设计在主楼和加油站中间，和主楼以一长廊连接，长廊中间又设计了道路通往停车场和加油站。服务区面积较大，房屋相对较少，为避免相