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25夜间行车对道路的识别与判断技巧 夜间行车对道路的识别与判断技巧 　　 　　夜间行车，特别是在不熟悉的道路上行车时，除了注意道路的标志和路旁的地形外，还应掌握以下一般的常识和判断方法： 　　1.如车速自动降低，发动机声音沉闷时，则意味着行驶阻力增大，汽车可能正在上缓坡或行经松软路面；如车速自动增高，发动机变得轻快时，意味着行驶阻力减小，汽车正在下缓坡。 　　2.当灯光投射距离由远变近时，是汽车驶近或驶上坡道，或驶近急弯、将要到达起伏坡路的低谷地段；如灯光投射距离由近变远，汽车由弯道驶入直路或者由陡坡驶入缓坡。 　　3.当灯光离开路面时，应注意前方可能出现弯道或大坑，也可能是正驶上坡顶。 　　4.当灯光由路中移向路侧时，前方有一段弯路；如是连续弯道，灯光则相应地由道路一侧照到另一侧。 　　5.当前方出现黑影，车辆驶近时逐渐消失，表明路面有浅小的洼坑；如不消失，则说明路面有较大的深坑。 　　如夜间无灯光的情况下，驾驶员要根据路面的颜色去识别道路。道路的颜色，主要是由路面材料决定的，同时也受到气候、季节的影响。如一般碎石路面，在无月光时，路面为深灰色；在月光照射下，路面为灰白色，积水处为白色；雨后路口为灰黑色，积水处仍为白色。 夜间安全行车技术 　　 　　夜间行车的道路上行人和车辆流量比白天少，不少驾驶员喜欢在夜间行车。但是夜间行车其视距短且范围小，驾驶员又易疲劳等，均影响行车安全。因此，保证夜间行车安全是极其重要的。 　　 (1)夜间行车要认真检查车辆技术状况，发现故障或不符合要求的部位立即排除，如不能排除则不可夜间行车。尤其对灯光线路的检查调整要特别重视，必要时可携带备件。 　　 (2)在夜间行车时，要适时注意仪表的工作情况，发动机和底盘有无异响，驾驶室内有无特殊气味。当感到车辆发生特殊的摇晃或震动，车速发生异常的变快或变慢，灯光发生间歇性的断续明灭等，均应立即停车查明原因。予以排除，切不可冒险行车。 　　 (3)夜间在多尘道路上跟随前车行驶时，应当拉大车距以免前车扬起的尘土妨碍视线，影响灯光的使用。 　　 (4)夜间行驶时应注意施工信号灯。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速，在道路中间行驶，以路边的交通标志或电线杆、树木等物体加以判断。如系险要地段，要停车观察，摸清情况，在有充分把握的情况下方可行车通过。 　　（5）夜间行车，由于驾驶员的判断能力受到影响，一般情况下应尽量避免超车。如必须超车时，应事先连续变换远、近灯光，心要时用喇叭配合，在确实判定前车让路允许超车后，再行超车。 　　（6）夜间会车，受到车灯的照射，看不清前面道路，这时应主动礼让，慢速靠右行驶，如对面来车的灯光强烈刺眼，使自己有眼花、眩晕感觉时，应在路面暂停片刻，待视力恢复正常后，再继续行驶。 　　（7）夜间如需倒车或掉头时，必须下车看清进退地形，上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头。 　　（8）夜间行驶或停车，要避免车轮驶入路边草地，以防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。 　　（9）夜间在凹凸不平的道路上行驶，驾驶员要特别小心，灯光照射在道路上，如明显的明亮则是凸出处，感觉很黑则为凹陷处，如远处出现黑影时，则有凹坑，坑的深浅程度可据上例所述内容进行判断。这时应减速准备停车，切不可盲目驶过。 　　（10）夜间行车往往由于驾驶员开车时间过长而引起疲劳，尤其是在午夜以后拂晓以前，常常会出现瞌睡，当发觉此种情况时，切不可勉强支撑工作，应就地停车休息，待体力和精力得到适当地恢复后，方可继续驾驶。 　　（11）夜间行车，不要吸烟，因为吸烟后当时可以使人兴奋，但随之而来的是促进抑制，更加瞌睡。另外，吸烟还会降低驾驶员的夜间视力。因此，夜间驾车时不吸烟也是安全行车的基本保证。 　　夜间行车遇到的情况都很复杂，驾驶员要高度集中思想和精力。要谨慎驾驶，中速慢行，善于观察和分析，这样才能确保夜间行车安全。 　　 夜间行车灯光的使用技巧 　　 　　夜间行车光线差，道路视野不清，空间观念破坏，人和自行车等均成阴影，难以看清。有时因自己的车和对面来车灯光的跳动或移动，会一时看不清道路状况，影响判断力。如果在雨夜行车，视野会更差，同时灯光还会因湿润的路面和其他物体的漫反射，造成眩目，极易发生故障。因此，对于在夜间行车的驾驶员来说，合理的使用好灯光照明，对改善行车条件，保障行车安全是项至关重要的工作。 　　一、夜间驾驶前应认真做好车辆的例行保养工作，对车辆的各仪表和照明设备要进行严格的检查调整。特别是汽车的前大灯的照明度、照射距离以及远近光焦距均应符合规定。如有故障，须调校修复后才能出车。 　　二、夜间开灯驾驶时，如果是行驶在平坦道路上，可使用远光灯，也可适当提高车速。如道路凸凹不平或经过弯道、坡道、桥梁、窄路、交叉路口等复杂路段，应减速慢行，改用近光灯。 　　三、夜间在路