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汽车烤漆 我要建一间汽车烤漆房 请问多少钱 汽车烤漆房不是很贵,便宜的大概2万多一点.钣金喷漆的利润如果是在有车源的修理厂(不是快修一类的)还是可以的.喷漆利润较高,需要油漆成本.钣金利润较低(但成本也少). 烤漆房买2手的不划算,因为是板房,如过是拆下来在装难免有缝隙,造成抽风效果差.而且旧的毛病多,修起来也不便宜,建议买新的! 汽车喷漆基本需要:1烤漆房(基本是3相电),2气泵(还有气管,)3喷枪(面漆枪最好德国的SATA,现在4S服务站都用,喷漆效果好,但是谨防假货,不要贪便宜) 其他的小件我就不说了(象烤灯.刮刀,磨板等等 都很便宜,也好买) 钣金需要的东西也不少,塑料焊枪.碰焊机.保护焊机(可免),乙炔氧焊.手砂轮,夹子,葫芦....] 喷漆利润我打个比方 全车漆 修理厂大慨收2000左右(武汉,我不知道你是哪儿的)如果师傅控制的好,出去材料毛利大慨1500左右.钣金就不是很好说了,因为如果不是服务站,很多小事情是帮忙的,只有事故车才有工时. 钣金我在打个比方,如过一般性的追尾 ,钣金工时300到400 如果是撞头的工时500左右(不算换件饿材料费用) 透视汽车烤漆的内幕 大家习惯把烤漆脱落、光泽度不佳等等状况，归咎为烤漆不佳，其实除了师父的技术问题之外，漆料的成分才是影响烤漆品质最重要的因素，本文将告诉各位漆料的差异何在？而下次爱车烤漆时，你将不再是个冤大头。 一分钱一分货 当心爱车脱层皮 每个人都希望自己的爱车外表永远光鲜亮丽，但由於台湾地狭人稠、车辆密度又高，因此在行车或是停车时难免会有擦撞、车门被点凹的状况发生，这时驾驶人就会兴起「重新钣烤」的念头，绝大多数人此时第一个想到的念头便是「去哪裡烤比较便宜？」但各位可能不知道，愈低的钣烤价钱可能也代表着低劣的品质与寿命的减少，甚至不当的施工过程还可能导致车体的锈蚀，让你得不偿失！ 汽车钣烤，顾名思义便是有钣金与烤漆两大步骤，目前的市场行情来说，每作一片(台语叫做一咖)的行情约在1800元上下，钣金(需视受损面积大小)与烤漆的价格约略相同，因此每修补一片车门的价格约在3000～4000之间，以一部车侧面4片、前后保桿各1片，面积较大的引擎盖、车顶算2片，后行李厢盖算1.5片，总共15.5片的面积来计算，全车钣金加烤漆的价格约在45000元上下，而这仅是一个大约的价格，如果不需钣金的部位较少，或是某些钣件受损严重必须更换新的钣件，则价格仍会有些许的增减。 如果钣金还算完整，不需大幅修整的话，便可以仅用烤漆价格来计算费用，1片烤漆价格1800元，乘上15.5片，可以得到27900元的价格，换句话说，全车不改色烤漆(不需钣金)的标準价格约在28000元上下，而这是指完全按照标準上漆步骤、使用进口漆料的成本来计算，如果少涂一层中涂漆、使用品质低劣的漆料，则价格当然可以再大幅降低，但相对的，烤漆表面的耐久性、硬度等标準，也会随着降低。 品质优良的进口漆料与低劣漆料最大的差异在哪裡？答案是抗UV紫外线药剂的添加与否及树脂本身优劣差异。 各位可以仔细看停放在路边的汽车，有些车辆的亮光漆层(俗称金油层)已经粉化脱落，而底层的色漆也跟着褪色、斑驳，这便是紫外线所造成的伤害。每公斤的抗UV药剂高达10000美元，折合台币约在32万元上下，虽然每公升油漆仅需添加个几公克便可以提供足够的抗紫外线效果，但对於一切便宜就好的厂商而言，如何降低成本才是他们所关切的事，如果你一昧杀价，烤漆厂当然就会使用廉价的漆料来施作你的爱车，结果就是3个月、半年之后，你的爱车又变成了一隻癞皮狗！ 德国施得乐涂料 高级车厂的最爱 透過技術人員的訪談，Option編輯部了解到塗料領域許多不為人知的內幕，例如為了降低成本，新車車廠所使用的漆料通常是等級較低的便宜貨，但透過高達120℃的高溫烘烤，依然可以提供足夠的亮度與硬度，但由於新車上路之後油箱往往裝填了易燃的汽油，而且橡膠製品也不耐高溫烘烤，因此修補漆料往往屬於「低溫漆料」，也就是烘烤溫度只能在50～80℃之間。也因為烘烤的溫度不高，如果漆料本身的品質不怎麼樣的話，通常就會影響完工之後的漆面硬度與亮度。 而為了提高抗刮能力與降低成本，有愈來愈多的新車不再採用「光可鑑人」的烤漆標準，取而代之的是些許的「橘子皮」表面。根據廠方的說法是，些許的橘子皮表面可以提高車漆表面的抗刮能力，用車人不用再因電動洗車機的塑膠刷或是打臘不當所產生的漩渦狀刮痕，而必須重新烤漆。當然，行走速度加快的噴漆手臂也減少了漆料在鈑件表面所殘留的厚度，這也相對降低了車廠的生產成本。總之，些許的橘子皮不再是烤漆不良的代名詞，包括M.Benz、BMW、Lexus甚至Toyota的某些車系，都已經開始採用這種新的上漆標準。 由於钣金技术牵扯到技师的工艺水準，不在本文讨论之列，但