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驾校科目三 “新的电子化路考，一共有13个考试项目。”毛家湾一位杨姓负责人介绍，这些项目有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、模拟夜间行驶等。 其中，每次考试系统会随机抽取11项进行考核。而上车准备、起步、模拟夜间行驶、靠边停车等考试项目，则是必考项。 要点夜间灯要5秒内操作完 “每个考试项目中，都包含6到8项考点。例如夜间行驶项目中，就包含正确开启灯光，通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，交替使用远、近光灯示意等考点。”该负责人介绍，像模拟夜间行驶还必须注意，每次语音指示后都要在5秒内完成操作，否则直接不及格。 考试路程：1.5公里。 考试环节：上车检查→模拟夜间行驶场景灯光使用→起步→直线行驶、变更车道、通过人行横道、通过学校区域、通过公共区域→靠边停车。 第一步：上车前 上车前的检查非常必要，这由人工评判。记住，要从车头起绕车检查一圈，要有检查四轮等动作。不然扣100分。 第二步：模拟夜间行驶场景灯光使用考试 在“请启动发动机”的语音提示后，开始模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考“电子仪”监考科目三最大的一点变化。每位考生首先必须进行该考试，再进入实际道路考试环节。 1，夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，在5秒内做出反应； 2，接下来，会语音提示你使用各种灯光，在下面几种中选择：请将前照灯变换成远光（开启远光灯）；夜间在窄路与非机动车会车（开启近光灯）；夜间与机动车会车（开启近光灯，千万不能打远光灯)；夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯）；夜间通过急弯，人行横道（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过没有交通信号灯的路口（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；夜间通过山路、拱桥（交替使用远，近灯光，先变远光再回近光）；雾天行驶 （开启雾灯和警示灯）；夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动（开启示宽灯和警示灯）。 注意，网络上说“如果第一次模拟夜间行驶场景灯光使用考试不及格，当场进行第二次补考”，昨日交警对此予以否认。只要用光不准确，就失去此次的考试资格。 第三步：实际道路考试 1：语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”时，必须踩一脚刹车； 2：语音提示“请减速行驶”时，必须踩一下刹车，减速。减速就要减档、切记不能拖档，挂在1、2档最佳； 3：千万不能空档滑行，否则扣100分。 【驾考宝典】 针对电子监考，交警向成都晚报记者传授了宝贵的“驾考宝典”。交警称，科目三总分100分，达到80分才算合格。考试车上，会有交警或助考员坐在副驾位置。如果一车4个考生中一人在考试中途失败，考试车不用回到起点，对副驾位置的仪器清零后，可继续对下一人进行考试。 1：转弯灯亮后3秒才能动车。 起步前、转弯、变更车道前要先打转弯灯，必须等转弯灯亮3秒，才能动车、动方向盘。如果边亮灯边动车，“电子仪”会扣10分。此外在打转弯灯时要注意观察，如果观察不充分，扣100分。 2：转弯时不能猛打方向盘。 要平稳地转弯，不能猛打方向盘。如果方向不稳，会被扣100分。 3：有人经人行横道通过时，一定要停车让行。 语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。不能边刹车，边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。 4：模拟夜间行驶场景灯光使用一定要认真学。这是目前适应性培训中，最容易扣分的项目。 据助考员谢先生透露，在前期的适应性培训中，他一天要带二十多人练习，一次性过关的大约有五六人。“虽然电子仪监考后比较严格了，但是经过电子仪监考出来的学员以后开车上路是没问题的。”谢先生表示。 “‘电子仪’确实考得更细了，更强调安全驾驶、文明驾驶，学员只要学得到位，过关应该没问题。”有着20年驾龄的专业司机王师傅、10年驾龄的摄影记者均认为，电子监考更客观、公正，也会纠正学员空档滑行、拖档等一些不好的开车习惯。 成都一家知名驾校的教练员告诉记者，驾校也将根据新的考试变化，有针对性地调整训练内容。 ○驾校反应 在完成“变更车道”、“通过路口”、“靠边停车”、“通过人行横道线或学校区域”等项目后，程强在驾驶7分30秒、行驶里程达到1855米后，满分通过了考试。 电子路考强化了他的安全意识：“看到斑马线，记到必须要刹一脚，其它操作也更规范。” 灯光和转弯灯操作 成都市交管局民警说，在电子路考首日，参考学员暴露出最易扣分的项目，与前期体验训练情况类似。“主要是灯光和转弯灯操作。”民警说，夜间模拟驾驶考试中，灯光项目“不能正确开启灯光”，起步项目“起步前不使用转向灯”以及综合评判项目“车辆行驶方向控制差”等均是易出错扣分的项目。 民警提醒，顺利通过考试唯一的诀窍就是认真练习，多加实践。 ▲缺考判为不合格 成都市车管所副所长董克明表示，电子化路考