CBTC系统“0”干扰无线网络设计.pdfVIP

CBTC：系统“0干扰无线网络设计 203 杨世华： 上海富欣智能交通控制有限公司， 工程师， 上海，201 205 张晴： 上海富欣智能交通控制有限公司， 工程师， 上海，201 203 张永辉： 上海富欣智能交通控制有限公司， 工程师， 上海，201 鞠永杰： 上海富欣智能交通控制有限公司， 工程师， 上海，201203 摘要：针对轨道交通信号系统受无线干扰影 进行信息交换。而基于802．11协议的无线通信被干扰的 响运营的情况，探讨高抗干扰无线网络的可行 主要原因分析如下。 性及其解决方案，并通过试验验证高抗干扰无 2．1传输前干扰 线网络的抗干扰性能。 传输前干扰主要表现为发送设备监测到无线信道被 1 关键词：“0”干扰无线网络；WiFi；802．11；占用而导致无线信息无法及时发送。如图1所示，802．1 SNE；0FDM 协议采用的后退机制工作原理说明了所有无线设备对无 线信道的占用机会是平等的，不会出现由于某一无线设 备长期占用一个信道，而导致其他设备无法获得无线信 道传输的机会。假设无线设备B为CBTC系统无线设备， 1背景 而无线设备A、C、D和E为外界干扰的无线设备，只要 2012年，深圳地铁基于无线通信的列车自动控制无线设备B等待一定的时间后就能发送信息。 (CBTC)系统的某条运营线路发生故障，导致多趟列 由于CBTC系统对数据传输的时延有一定要求，否 车暂停运行，每次暂停1～2min，使大量乘客被迫换乘数则会影响列车控制的有效性，所以要求选择后退时问短 次，滞留沿线车站。后经地铁方面查明事故原因为乘客 的技术，避免等待时间过长导致信息失效。 自带的3G转WiFi设备引起的干扰。由此，基于802．11系2．2传输中干扰 列标准的CBTC系统在无线通信方面的技术方案受到广泛 发送的无线信号在传输过程中被破坏而导致接收端 质疑。因此，需要建构高抗干扰性的无线网络即“0” 无法正确接收到信号。根据CBTC系统对带宽的要求，通 干扰无线网络，以满足信号系统对抗干扰、安全通信的 过香农定理C=B×log：(1朽肼)，其中：C为传输速率； 需求。 曰为信道带宽；S为信号强度；Ⅳ为噪声强度。通过合理设 计信噪比(SNR)就可满足CBTC系统的通信容量需求， 2问题分析 传输中即使被干扰也能正确解析信息。香农定理与信噪比 无线通信利用电磁波信号在自由空间中传播的特性 的关系见图2。 ．．79．． CBTC系统“0”干扰无线网络设计杨世华等 802 表1 11系列标准比较