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多氟多:开启全产业链发展新征程 王凯荣 崔喜芹 多氟多化工股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 多氟多充分利用全产业链的优势, 以资本创新和模式创新为驱动, 通过构建“开放协作共赢”的新能源产业生态合作链, 打造绿色、智能、便捷的出行和物流平台。氟通四海, 锂行天下, 硅达五洲, 车载未来, 相信多氟多会以更加丰富的产品和优质的服务, 创新未来出行“新行·态”。 11月10日, 在素有“人间天堂”美誉的杭州, 多氟多集团携手众多合作伙伴, 与行业内领军企业组成未来出行最高规格的企业矩阵, 亮相2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会。展会期间多氟多全面展示其在新能源汽车领域的全产业链布局, 并举行了新能源产业“新行·态”战略发布会, 开启“新行·态”全产业链发展新征程。 多氟多传奇式的企业历史, 创新式协同发展, “新行·态”全产业链发展新模式, 引起行业内的广泛热议和关注, 多氟多成立18年以来, 从氟化工到六氟磷酸锂, 从电解液到锂电池, 再从锂电池到新能源汽车, 多氟多集团、多氟多化工股份有限公司董事长李世江是如何带领企业走出这条不断创新, 不断拓展的全产业链发展之路? 从濒临破产到龙头企业 多氟多的前身是焦作市冰晶石厂。1994年, 该厂产品远远低于同行水平, 厂子濒临倒闭之时, 李世江带领专家团队连续攻关, 探索出了氟硅酸钠法制取冰晶石联产优质白炭黑生产技术, 解决了长期困扰我国磷肥工业发展的“三废”污染问题, 打破了国内几十年来以萤石为原料生产冰晶石的传统工艺, 在无机氟化工领域一跃成为行业龙头, 产品一半出口海外。在企业管理上, 李世江带领公司进行体制改革。在1999年, 李世江注册成立了多氟多, 使多氟多走上了现代企业发展道路。 目前, 多氟多是全球技术创新领先的无机氟化工企业, 是我国无机氟化工行业第一家上市公司。多氟多成功开发出锂离子电池核心原材料高纯晶体六氟磷酸锂制造关键技术, 并先后承担和实施了国家“863”计划、国家战略性新兴产业项目、国家工业转型升级强基工程项目、国家智能制造新模式应用项目等近20项国家级研发及工程项目;申报国家专利378项, 其中授权专利273项;制、修订国家和行业标准、国际标准共计88项, 走出了一条“技术专利化、专利标准化、标准国际化”的技术创新之路, 牢牢把行业的话语权握在了自己的手里。多氟多的创始人李世江, 成功将一个濒临破产的企业挽救, 带领着企业步步向前。 为新能源汽车提供强大“芯”动力 新能源汽车中的核心零部件是动力电池, 它的质量高低直接影响到整车续航里程的长短, 这对于降低电动汽车消费者的“里程焦虑”至关重要。六氟磷酸锂作为电池制造的“粮食”, 是核心和基础性材料, 但该技术曾被国外企业技术封锁和市场垄断。多氟多为了打破垄断, 克难攻坚8年, 成功实现“氟锂结合”, 生产六氟磷酸锂从2克、2千克到目前基本形成6000吨产能, 从产品工艺到设备全面“自造”, 不仅结束了我国锂电池核心材料长期依赖进口的局面, 用创新捍卫国家的尊严, 更开启六氟磷酸锂的低价时代, 令六氟磷酸锂的售价大幅下降, 让世界不再望锂兴叹。 多氟多“高纯晶体六氟磷酸锂制造关键技术开发及应用”科技成果获中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖, 产品技术指标居国际领先水平。在六氟磷酸锂之后, 多氟多以点带面, 乘胜追击又连续攻克了电极级氢氟酸、正极材料、负极材料和隔膜等技术难题, 多氟多在电池产业链中更是向下延伸, 以材料电池为根基, 开始向电机、动力总成等一系列新能源整车领域的关键技术发起冲击。2010年, 多氟多研制出了完全拥有自主知识产权的动力锂离子电池。2016年, 多氟多年产30万套电动汽车动力总成生产基地开工建设, 将三电系统、整车技术、智能网联, 有机融入整车制造之中, 打造国家一带一路项目和中国制造2025示范工程。多氟多, 用实力为新能源汽车提供强大“芯”动力。 打造“新行·态”全产业链 2015年, 多氟多收购河北红星汽车制造有限公司, 形成以新材料体系为支撑、以新能源汽车为引领、以电动汽车动力总成为核心的新能源汽车全产业链。产品布局氟化物、电子化学品、锂电池、电动汽车四大版块。在此次展会中, 多氟多展示了电池原材料、动力锂电池、三电系统、新能源整车制造、出行和物流运营等四大新能源汽车领域的产品及商业模式, 发布会上多氟多还分别与北京协同创新研究院、上海钛马、驭势科技的战略合作签约仪式, 在新能源产业链原始和前瞻性创新、智能网联和自动驾驶等领域开展深度战略合作。 对于多氟多新能源产业“新行·态”战略2020年的目标, 多氟多将在新能源电池方面, 电芯