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浅谈工程机械液压缸再制造技术及应用 马瑞庄 山西农业大学信息学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 液压缸在工程机械中是很重要的部件, 每年都会有大量的液压缸废弃, 如果能够将这些废弃缸重新利用, 将会节省很大的成本。本文介绍液压缸在制造的流程和技术, 最后探究了液压缸再制造技术的应用探究。 关键词： 工程机械; 液压缸; 再制造技术; 应用探究; 1 液压缸损坏与失效机理分析 1.1 工程液压缸故障分析 工程液压缸在运行的过程中会因为各种各样的原因出现不同程度的损坏, 使液压缸的工作效率变低。为了保证液压缸的高效工作, 在液压缸出现故障的时候, 厂家会选择更换新的液压缸。但是随着液压缸需求的不断增加, 液压缸再制造成为不可避免的问题。我们对某类机型的零部件故障进行探究和总结, 发现液压缸的故障排到了第二。液压缸发生故障就会导致设备某些功能无法实现, 直接报废的话又十分浪费。所以对液压缸的再制造拥有十分广阔的前景。 1.2 工程机械液压缸损坏形式 工程机械液压缸失效模式可以分为外漏、内漏、活塞杆断裂、焊缝漏油、螺栓断裂等等。从调查表明, 发现外漏、内漏、活塞杆断裂是液压缸最常见的故障问题。通过调查表明, 不同的工作时段液压缸发生的故障不一。具体表现在, 0-300小时时, 故障多为制造不良产生的。300-1000小时时, 多为液压缸可靠性问题导致的。 1.3 液压缸零部件损坏形式分析 通过研究液压缸的损坏形式, 有利于我们对液压缸零部件的分析和预测。要对液压缸进行再制造, 需要拆解液压缸, 对液压缸的零部件进行分析和预测, 分析液压缸是否还剩余寿命, 剩下的寿命是否能够支撑下一个生命周期, 这是液压缸再制造的关键。工程机械液压缸失效模式可以分为外漏、内漏、活塞杆断裂、焊缝漏油、螺栓断裂等等。例如液压缸焊缝漏油, 其主要的失效现象是液压缸焊缝位置出现油液向外部泄漏的情况, 失效的原因是焊缝砂眼。具体的失效部位是缸底焊缝漏油, 锁座焊缝漏油, 油管焊缝漏油, 失效的原因是焊缝在焊接的过程中存在缺陷, 比如说气孔、砂眼和裂纹等等。 2 液压缸再制造技术 2.1 液压缸再制造技术概述 产品的再制造可行性分析是衡量产品是否能够再制造的特征。它可以预测产品的未来使用寿命, 以及对外界条件的约束。对产品的准确评价是判断产品是否可再制造的指标。 2.2 液压缸在制造的工艺流程 我们以起重机为例子来介绍液压缸的再制造流程。该流程主要包括液压缸的拆解、分类、清洗、检测、加工、组装和实验等等, 其具体的操作细节如下: (1) 再制造液压缸的拆解, 液压缸主要的组成部分包括缸筒、活塞杆、密封圈等。在对液压缸进行拆解之前, 需要对液压缸进行全面的清洗。在拆解的过程中, 对拆解的零部件进行分类, 淘汰掉那些磨损严重和老化的部件。淘汰掉的部件直接使用新的零件进行代替。在拆解的过程中严禁使用暴力, 避免损坏部件。 (2) 分类清洗, 对分类好的零件进行, 需要注意的是, 我们需要根据不同的材质采用不同的清洗液进行清洗。我们可以采用超声波对缸体、活塞杆进行清洗。 (3) 检测, 对清洗之后的零部件我们需要进行检测, 比如说部件的尺寸, 零部件的内部是否存在异物, 零件表面是否存在划痕和变形等。还需要对检测后的零件进行分类, 可以将检测合格的零部件库存, 对那么检测不合格的零部件直接淘汰。 (4) 再制造加工, 对检测合格可以进行再制造的零部件可以采用多种方法进行在制造, 比如说活塞杆被腐蚀和磨损, 可以采用电镀的方式对零部件的表面进行修复, 采用电镀的形式可以使零部件的防腐蚀性能要优于原先的零部件。并且使用机加工对零部件进行加工, 使部件的尺寸达到规定的要求。 (5) 装配, 将检测合格的零部件和新的零部件进行液压缸装配。在装配的过程中应保证零部件无毛刺, 密封圈气密性良好。 (6) 检验, 对再制造液压缸按照标准进行检测。检测合格之后, 在进行运行检测, 使用工具推动活塞杆, 观察活塞杆是否能够正常的运作。当活塞杆运动到中间时, 观察是否溢油。对于不合格的产品需要重新再制造。 (7) 包装, 对检验合格的产品需要进行涂装。在涂装之前, 需要对产品进行清洗、干燥。在涂装之后, 需要采用专业的仪器检验漆膜的厚度和光洁度。最后将检测合格的产品进行入库。 3 再制造液压缸的应用探究 在制造液压缸的应用策略可以从液压缸的可靠性和售后保修两个方面来考虑。首先, 从液压缸的可靠性层面来看, 其相关部件主要是活塞杆、缸筒。需要从活塞杆和缸筒的尺寸、外观、工作时间进行判断分析。然后, 根据不同的液压缸进行不同的维修保养。 参考文献 [