关于地铁2.4GHz频段的干扰问题研究.pdfVIP

2013年6月 铁道通信信号 Jume2013 RAILWAY VoL49 第49卷第6期 SIGNAULJNG＆COMMUNICATl0N No．6 关于地铁2．4GHz频段的干扰问题研究 徐锦材 汤燕娴 摘要：研究2．4GHz无线网络信号对现有各地铁系统的干扰问题，分析引入无线网络信号所带 来的安全隐患。在广州地铁内开展2．4GHz频段的干扰测试，分析地铁系统受干扰的程度，说明 地铁范围内引入新的无线网络的确会带来安全问题。 关键词：基于通信的列车控制系统；地铁；干扰测试；无线通信；安全隐患 studiedtheinterferenceof2．4GHzWLANon ofthe and Abstract：We existingsystemssubwayanalyzed thehazardscausedWLAN．Antestfortheinterferenceof2．4GHzWLANwascarriedoutin by Guang— zhou todeterminetheextentoftheinterference．ItWasdemonstratedthattheintroductionofnew subways WLANswould risks． bring Train words：Communication．Based Communication； Key Contro；Metro；InterferenceTest；Radio Risk Security 随着手机、便携式电脑等无线移动设备的普 于2．4GHz频段的无线网络共有13个子信道。但 及，人们已经习惯于随时随地上网刷微博、看信息 这13个子信道存在互相重叠，在分配信道的时候， 和聊天，为此不少城市提出“无线城市”的概念， 应尽量错开重叠区域。因此，只有3个信道是同时 加大公共场所WLAN网络覆盖范围，同时在地铁使用而相互之间没有重叠的，也就是说，在同一个 也实现了3G信号的覆盖。2012年8月至11月，区间或蜂窝内可以部署的信道数量不能大于3个 深圳地铁2号线、5号线发生多起列车因无线信号 (如图1)，否则将相互干扰。 干扰而紧急制动的事件，累计195次紧急制动故 障，部分列车清客。据悉，基于通信的列车控制系 统(CBTC)其车．地无线通信的信号(2．4GHz频 段)受到较大干扰，造成地铁列车采取紧急制动 图1 2．4GHz频段1、6、11信道分布示意圈 措施。因此有必要对地铁2．4GHz频段无线网络 的稳健性与安全性进行研究，故在广州地铁内针对 目前广州地铁使用2．4GHz频段的系统有基 2．4GHz频段进行系统测试，根据现场干扰测试数 于通信的列车控制系统、乘客信息显示系统、屏蔽 据分析无线网络的受干扰情况，为地铁范围内 门系统3个系统。 2．4GHz无线网络或运营商3G信号的引人提供技 1．基于通信的列车控制系统(CBTC)。CBTC 术参考。 是一种不依赖于轨道电路，采用连续车-地双向数 据通信技术，实现列车控制信息、列车状态信息传 1地铁系统使用2．4GHz频段的情况 输的连续式列车自动控制系统。该种系统在国内外 根据IEEE802．11及国家相关标准的规定，基轨道交通项目上均已得到实际应用。基于802．1l