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第3l卷第1期 哈尔滨工程大学学报 V01．31№．1
of
2010年1月 JournalHarbin University Jan．2010
Engineering
doi：10．3969／j．issn．1006—7043．2010．01．001
基于滑移网格技术的船桨相互干扰研究
沈海龙，苏玉民
(哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室，黑龙江哈尔滨，150001)
摘要：船体和螺旋桨的相互干扰是非定常的，采用力场模拟和混合面模拟等方法，虽然能解决一些实际问题，但是在模
拟实际流场的非定常性上则显得不够精确．为了研究船桨相互干扰的非定常水动力性能，基于滑移网格技术，使用CFD
前处理软件ICEM
CFD划分流场网格，采用DES湍流模犁，实现了船体、螺旋桨、完整船桨组合这3种模型的水动力性能
研究．预报值和试验值的比较显示，这3种模型的预报结果都和试验值吻合良好．同时，计算结果揭示r船体和螺旋桨的
这种相互干扰，对湍流边界层影响不大，但是对船体表面和螺旋桨桨叶的静压力分布影响很大．
关键词：CFD；滑移网格技术；螺旋桨性能；船体和螺旋桨相互干扰；ICEMCFD；Y+值
中图分类号：U661，313文献标识码：A文章编号：1006-7043(2010)Ol-OOOl-07
Useofthe mesh to
slidingtechniqueanalyze
interactionbetween
hullsand
ship propellers
SHEN Yu-min
Hai—long，SU
ofAutonomousUnderwater
(StateKeyLaboratory Vehicle，HarbinEngineeringUniversity，Harbin150001，China)
betweenhullsand are thoseforforcefieldsandmix-
Abstract：Interactionspropellersunsteady．Methodsincluding
simulationscansolvesome to the
lacksufficient simulate
ingplane practicalproblems，yetthey precision unsteady
ofrealflowfields．To of
characteristics hulland in—
remedythis，theunsteady performance
hydrodynamic propeller
studied．Basedon
teractionwas a mesh fluid
slidingtechniq
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