桥梁工程分部分项施工工艺及技术标准#无砟轨道施工技术x.docxVIP

无砟轨道培训讲义wuzha guidao peixun jiangyi目 录第一部分桥梁喷涂聚脲防水层施工工艺第二部分滑动层（两布一膜）及高强挤塑板铺设施工工艺第三部分桥梁底座板及侧向挡块施工工艺第四部分路基支撑层、摩擦板及过渡板施工工艺第五部分CRTSII轨道板粗铺及精调施工工艺第六部分水泥乳化沥青充填层施工工艺第七部分 轨道板纵向连接（含灌浆孔封堵）施工工艺第八部分 轨道板剪切连接施工工艺第九部分 桥梁喷涂聚脲防水层施工检测第十部分 水泥乳化沥青施工检测第十一部分 无砟轨道施工相关技术标准第十二部分 无砟轨道施工过程中的注意事项第一部分桥梁喷涂聚脲防水层施工工艺目 录1、概述11.1 客运专线桥梁防水技术要求11.2 喷涂聚脲技术优点11.3 桥面防水层采用图纸、标准21.4 设计说明22、材料简介32.1 喷涂聚脲防水涂料32.2 防水层施工配套材料53、桥面防水施工工艺介绍73.1 桥面防水施工阶段划分73.2施工流程图83.3 喷涂聚脲工艺流程图94、桥面混凝土基层处理94.1 桥面基层验收94.2 基层处理115、底涂施工125.1 第一次底涂施工125.2 基层修补135.3 第二次底涂145.4 底涂施工关键工艺146、喷涂聚脲156.1 准备工作156.2 喷涂施工166.3 聚脲防水层搭接施工166.4 特殊部位处理177、常见问题分析及处理227.1 鼓泡227.2 揭锅227.3 针孔237.4 波纹针孔238、现场检测248.1 质量控制要点248.2 防水层施工检测259、安全防护279.1 安全要求279.2 个人安全防护279.3 环保要求2810、劳动力组织及设备配置2810.1 劳动力组织2810.2 机具及设备配置2911、标准化施工30桥梁喷涂聚脲防水层施工工艺1、概述1.1客运专线桥梁防水技术要求1.1.1桥面连续密闭的防水满足使用功能要求；1.1.2满足耐久性要求；1.1.3满足梁体静、动荷载下的变形要求；1.1.4满足长期荷载下的疲劳性能要求；1.1.5可在野外大规模的施工并能保证质量。1.2喷涂聚脲技术优点1.2.1固化快，10秒凝胶，10分钟达到步行强度。复杂曲面不流挂，停工期短。1.2.2对温度和水分不敏感，施工时受环境温度、湿度影响小。1.2.3一次施工达到厚度，克服多层施工的弊病。1.2.4优异的物理性能，如抗张强度、伸长率高、耐介质、耐磨、抗冲击等。1.2.5硬度可调节的范围大（弹性体/刚性体）1.2.6涂层致密、无接缝，形成皮肤式结构，防水、防腐效果极佳。1.2.7与混凝土和钢等底材附着力好，不分层。1.2.8耐候性好，脂肪族体系户外可长期使用。1.2.9施工速度快，单机日施工1000m2以上。1.2.10投入使用后不需要维护，节省了昂贵的维护费用。一次投资，终生受益。1.3桥面防水层采用图纸、标准津秦铁路客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层施工采用图纸及标准：1.3.1设计图纸《桥面防水体系铺装及构造图》(图号：津秦桥通-14修)1.3.2 执行标准(1)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》 (科技基[2009]117号)(2)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》 (科技基[2007]56号)(3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2005]160号) 1.4 设计说明津秦客运专线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，根据《津秦铁路客运专线桥面防水体系铺装及构造图》，桥面防水层分为三部分。1.4.1底座板铺设区域(3.25m 幅宽)：喷涂(纯)聚脲防水涂料，由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；1.4.2防护墙以内，底座板之外范围：喷涂(纯)聚脲防水层，由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成；1.4.3防护墙外侧(电缆槽内)：喷涂聚氨酯防水涂料，由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。图1-1 桥面防水施工构造图图1-2 桥面防水施工形象图2、材料简介2.1 喷涂聚脲防水涂料2.1.1 喷涂（纯）聚脲防水涂料喷涂（纯）聚脲(俗称纯聚脲)防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。聚脲分为：芳香族聚脲、脂肪族聚脲和聚天门冬氨酸酯聚脲，客运专线采用的是芳香族聚脲。2.1.2喷涂聚氨酯(脲)防水涂料喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲)弹性防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的