英国街道设计手册.doc

英国2007年版 街道手册 Manual of Streets 目录Contents 序言：Foreword 序： Preface 第一部分：定义和程序 context and process 1、简介 Introduction 2、街道定义 Streets in context 3、设计程序—从政策到实施 the design process—from policy to implementation 第二部分：设计导则 Design Principles 4、规划布局和连通性 Layout and connectivity 5、高质量的地方 Quality Places 第三部分：具体设计问题 Detailed design issues 6、街道使用者的需求 Street users’ needs 7、街道的几何学 Street geometry 8、泊车 Parking 9、交通信号和标志牌 Traffic signs and marking 10、街道设施和照明 Street furniture and street lighting 11、材料、保养责任和维护 Materials, adoption and maintenance 序言 街有许多其他能。它们住宅区重要组成部分，并大大影响当地人民整体生活质也精心设计的住宅街道可持续社区核心指导如何设计和其他关者更街道可持续的，具有包容性混合社区发挥关键作用。行人骑自行车公共交通的使用者 包容性设计的原则：包容性设计是把人放在设计的核心位置（inclusive design: places people at the heart of the design process）; 承认多样性和不同；提供对于每个人都舒适方便的建筑和环境 虽然有的道路被叫做某某街道，但是实际上是交通干道trunk road，交通是他们的首要职能并不适用于使用本地特色耐用的及街道街道和道路道路基本上是公路，其主要职能是机动车交通。街通常建筑物及公共空间，是一个关键的功能，有几个其他，其中地功能是最重要的。当路和街道，火是主要关注的问题健康，36英尺确保密集的建成区。后来保证每一栋房屋，要求70英尺从20世纪20年代起从20世纪60年代，道路设计。Local distinctiveness *视觉特质Visual quality *成功地鼓励社会活动 --沿街运动 --建筑物和公共空间的入口， 要方便不同年龄和身体能力的人进入 --泊车 --提供排污管道（沟）和照明其他市政设施 在以上5个功能中，地点和运动功能最重要，构成了一条街道的特点。 地点功能和运动功能的矩阵 --机动车道MOTORWAYS：高速运动功能 --商业街High streets：中等运动工程、中等地点功能 --居住区街道：中低等运动功能，中低等地点功能 第二部分：设计导则 4、规划布局和连通性 规划好的东西不能轻易改变 下面有些事情我们在作细节设计时会遇到，所以要讲一下如何处理这些问题。 设计者和工程师们需要面对一系列方针政策，意在使对汽车的使用成为一种出行的选择而不是对车的习惯或依赖。 可持续社区 可持续社区需要满足现有的以及未来居民的各种需求。“可持续”要求社区尽可能地减少对气候的影响，并努力创造一个高品质的生活。社区将是安全的、包容性的，良好规划的、促进社会交融的，并为所有的人提供平等的机会和良好的服务。 步行街坊The walkable neighborhood 步行街坊的典型特征是其设施距离居民生活区10分钟的步行路程（最多约800m）。 对于不到2公里的路程，步行在取代汽车短途行驶方面具有很大潜力。 在住宅区、当地设施、社区基础设施之间建立很好的联通，公共交通以及人们认可的步行、自行车路线的设立对实现更持续的运动形式和降低人们对汽车的依赖意义重大。 确定合适的建筑物密度对减少人们对汽车的依赖也非常重要。现在认可的国家指导性标准是最低每公顷30户住宅。 布局上的考虑Layout considerations 街道是社区居民活动的中心。行人、自行车和机动车应该分享街道。 在过去40年中，一些背离传统的住宅开发的弊端变得越来越明显。许多房屋的光照困难、一些鸡肋空间难以利用、太多单调的墙和外立面、交通设计不畅。 其实在一个街区内进行总体设计，设计师可以发挥其创造性。短而不规则的街道可形成多样化，帮助街道形成一个“地方”的概念。对一些特殊地形或其他有限制条件的地方，或是为了追求“意趣”，这些不规则的街道最为合适。当然，设计中应该避免使用过多的、没有必要的弧线，因为会给行人和骑自行车的人出行带