公路路基工程施的工安全专项方案.docVIP

***至黄花机场公路（浏阳段） 第二标段 （K9+754.213～K12+500）施工 专 项 方 案 监理单位：交通工程咨询监理公司 承包单位：公路桥梁建设有限责任公司 填报日期：二零一年月 一、编制说明 1 1.1编制目地 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 1 1.4适用范围 2 二、 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2地质、水文、气象条件 2 2.3、气候 3 2.4、水文 3 三、施工部署及施工方案（组织机构、材料与设备计划、工艺流程、施工平面布置、施工方法） 4 3.1施工管理机构 5 3.2施工人员配置 5 3.3施工机具配置计划 5 3.4路基施工方法及施工工艺流程 6 四、安全组织机构及职责分工 13 4.1 安全生产组织管理 13 4.2 安全管理目标 14 4.3 安全生产管理职责 15 4.4 安全生产管理 17 五、 危险源识别、分析和对策措施 20 5.1 重大危险源的识别 20 5.2 对重大危险源的评价 21 5.3 危险源的一般预防措施 21 六、路基工程安全保证措施 22 6.1 基本要求 22 6.2 机械伤害防范措施 22 6.3 坍塌防范措施 23 6.4 高处坠落防范措施 23 6.5 触电防范措施 24 6.6 火灾防范措施 24 6.7 物体打击防范措施 25 七、 文明施工和环境保护措施 25 7.1 文明施工 25 7.2 环境保护措施 26 八、 路基工程安全检查和审查的方法、内容 29 8.1 安全检查形式 29 8.2 检查类型 29 8.3 安全检查内容 29 8.4 检查方法和手段 29 8.5 整改验证 29 九、安全事故应急救援预案 29 9.1 应急预案编制的目的及应急工作原则 29 9.2 应急物资与装备保障 34 9.3应急响应 34 9.4 路基工程施工应急救援预案 35 9.5 监督管理 37 一、编制说明 1.1编制目地 为了保证***至黄花机场公路（浏阳段）第二合同段路基工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务，特编制此方案。 1.2编制依据 1）施工组织设计、路基施工设计图及相关参考图 2）《公路水运工程施工安全标准化指南》 3）《公路路基施工技术规范》（JTJF10－2006） 4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 6）《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》《国家安全生产事故灾难应急预案》《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》路基土石方开挖512207 m3，其中开挖土方340664m3，开挖石方171543m3；填方352112m3；桥梁工程m/2座；涵洞通道共计座，防护工程（浆砌片石）：2369m3，路面工程66137m2。本工程位于长沙至浏阳至长平盆地，属于原微丘地貌，主要为河谷和剥蚀丘陵地貌。山丘一般圆缓，地形起伏较小，地面高程一般40～120m，相对高差一般5～40m，坡度10°～25°，谷地基岩多被冲、洪积黏性图覆盖，局部山坡处基岩直接出露，各山丘之间为冲沟、坡积裙微地貌，成因主要有风化残积作用，水流作用及重力堆积作用。沿线主要为农田、林地和旱地。靠近浏阳市区的蕉溪岭海拔高，高差大。2.2.2.1 K7+300~K9+800段为捞刀河支流洞阳河的I级冲洪积阶地地貌，地势较平整。本区主要是填方较多，但高路堤少，无切方工程量。 2.2. K9+800~K14+000段，本区为低山丘陵地貌，冲沟发育，路基填、切方较多，其中K9+800~K12+000覆盖层较厚，基岩为砾岩；K12+000~K14+000覆盖层相对较薄，局部地段直接出露，基岩为砾岩与泥质粉砂岩，路堑、边坡大部分为岩土质混合边坡。 岩线特殊岩土主要为素填土和软土（淤泥）。 素填土多分布于沿线的塘堤、田埂、渠堤、乡村公路路基、民宅等处，成分不均，结构呈松散～稍密状，厚度为0.50～2.0m；该段新近填土因未完成自重固结，厚度较大，未经压实，其结构松散，物理力学性质差，不能直接作为路基持力层，需进行软基处理。 淤泥系水沟、池塘环境淤积而成，呈流塑～软塑状态，主要分布于沿线沟、塘堤不，厚度一般0.5～0.8m，最大厚度1.0m。施工时应采取清底、垫土石等处理措施。软土情况详见《软土工程地质评价表》. 另外松散状种植土、软～可塑状粉质黏土由于在路基施工过程中，因浸水及施工扰动等因素的影响，其工程特性将发生改变，承载力将有较大降低，宜清除软塑状态粉质黏土，换填水稳性好的砂砾石填料或排水晾晒、改良。 通过调查，拟建公路沿线不存在影响公路安全的崩塌、滑坡、泥石流以及地面塌陷