电动汽车充电基础设施相关问题研究.pptxVIP

电动汽车充电基础设施相关问题研究;;从2014年开始电动汽车市场快速增长，而目前充电基础配套设施发展缓慢、布局网络不完善，已经成为制约电动汽车市场发展的瓶颈;充电基础设施建设涉及的利益主体众多，投资建设模式多元，但相关利益主体各自为政，不能有效地协调合作，导致充电基础设施建设没有统一规划，与电动汽车市场发展脱节;为促进充电设施建设快速、有效地发展，需从国家层面制定系统规划，推动各方主体协调有序地参与充电设施建设，构建完善的充电设施网络 ;;小区充电桩的建设模式分为整车厂外包、整车厂自建和用户自建三种模式，目前主要以整车厂外包模式为主，由整车厂委托第三方充电设施服务商安装及维护充电桩，用户实现便捷充电;工作地充电桩目前主要有整车厂主导与充电设施运营商主导两种模式，整车厂建桩的目的是为其客户提供便捷的充电体验，从而提升电动汽车销量；而充电设施运营商建桩的目的则是通过运营获取服务费收益;公共应急充电桩建设主要有充电设施服务商、石油公司、电网公司、整车厂主导建设四种模式，各主体均投资建设了一定规模的充电设施，但未实现有效合作，充电设施建设须统一规划;商业车队充电桩建设主要有电网、充电设施服务商、整车厂建设三种模式，电网建设可实现电网有效规划，充电设施服务商建设可实现车与站的专业化运维、监管，整车厂建设可实现车桩统一监控、提升客户体验 ;;小区充电桩的建设涉及到整车厂、电网公司、设施运营商、物业、车主等各方利益，协调难度大，同时充电桩的安装及维护费用结构复杂，需要明晰各相关利益主体的责任、费用分担机制 ;通过调研小区充电桩建设运营模式，分析各利益主体的利益与定位，进而系统剖析充电桩建设所涉及的成本结构，界定各利益主体在充电桩建设过程中所要承担的责任和义务;;工作地充电设施建设主要面临车位获取问题和投资建设问题，需协调各方责任并统筹各方利益，出台相关政策推动工作地充电设施的建设 ;目前公共充电桩布局缺乏规划且标准不统一，导致充电桩利用率低、电动汽车充电难等问题，且在建设运营中各方责???、费用等承担者划分不清，政府应针对这些问题进行统一管理与引导;政府在充电设施布局规划、电网改造、各方责任界定及接口标准统一等方面应起到统筹引导作用，保证公共应急充电桩有效建设;调研商业车队充电设施成本构成、车队运营特性等相关参数，通过成本及运营特性分析，从而确定政府补贴、参与主体责任范围，为城市充电设施规划建设提出建议;;谢谢！